BikeFans

Phillip Island Circuit

2007-10-10T15:34:00.000-03:00

La historia del trazado de Phillip Island se remonta a los años 20 cuando se desarrollaron las primeras competencias automovilisticas. La primera carrera de motos se celebro en 1931 pero no fue hasta 1956 cuando se construyo el trazado permanente. Sus instalaciones cayeron en el abandono a finales de la decada de 70 y principios de los 80 hasta 1985, año en que fue remodernizado. En 1989 y 1990 se celebraron los Grandes Premios de Australia y en 1995 se anuncio que volveria a formar parte del Campeonato del Mundo de Velocidad, que se hizo realidad en 1997.

Info
Longitud: 4448 m
Recta mas larga: 9000 m
Curvas izquierda: 7
Curvas derecha: 5
Ancho: 13 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1956
Web: www.phillipislandcircuit.com.au
Ganadores 2006: Melandri - Lorenzo - Bautista

Vista aerea

Onboard

Norick Abe y su debut en Suzuka 94

2007-10-08T12:27:00.000-03:00

El 24 de abril de 1994 Norick Abe disputaba su primer Gran Premio de 500cc en Suzuka, peleando la victoria con Mike Doohan y Kevin Schwantz hasta que se salio de pista. Aunque no haya podido finalizar la carrera, no deja de ser una fenomenal participación tras la cual se convertiria en un ídolo del motociclismo japones.

Fallece Norick Abe en accidente de tráfico

2007-10-08T10:18:00.000-03:00

Una noticia que me ha caido como un baldazo de agua fria. El ex-piloto de 500cc y MotoGP Norifumi "Norick" Abe falleció este domingo en un accidente de tráfico a los 32 años de edad.

Norick circulaba en su motocicleta cuando colisionó con un camión en una localidad cercana a Tokio, perdiendo la vida a causa del impacto. Según fuentes policiales, el accidente ocurrió en una carretera de doble sentido, cuando el conductor del camion realizaba un giro en U para cambiar de sentido, una maniobra prohibida en el lugar donde se produjo el accidente. Abe fue traslado rápidamente a un hospital, pero falleció poco despues de su ingreso.

Abe había disputado en 2004 su última carrera mundialista tras 10 años de competición en la categoría máxima. El ex-piloto había sido el primer japones en ganar un gran premio de 500cc, su debut (con 19 años) como wild-card en el Gran Premio de Japon en 1994 lo catapulto a la fama tras luchar por la victoria junto a Doohan y Schwantz aunque en la última vuelta se fué al suelo. Su primera victoria llegaria en 1996 con el equipo Marlboro Yamaha de Kenny Roberts en el circuito de Suzuka. A partir de allí lograria otras dos victorias y 17 podios en sus 144 presentaciones mundialistas hasta su retiro en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana en 2004. Luego de abandonar el mundial, Norick compitió en el campeonato de Superbikes de su país.

Que en paz descanse.

Rossi le pone presión a Yamaha

2007-10-03T14:33:00.000-03:00

Valentino Rossi ha declarado que considerará otras opciones si no ve un gran esfuerzo por parte de Yamaha. Valentino cree que la parte japonesa de la escuadra debe tomar mayor responsabilidad por los problemas del equipo.

"Si queremos volver a ganar el título, entonces necesitamos que en Japon hagan un esfuerzo."

"Para 2008 tengo contrato con ellos. Si me demuestran que todavía pueden luchar, bien. De lo contrario podriamos elegir otra opción."

Rossi admite estar decepcionado con lo lento que se ha estado desarrollando la moto este año, e instó a los jefes de Yamaha en Japon a ser más decididos en el futuro.

"Necesitamos más agresividad y más coraje en las decisiones y en el desarrollo de la moto."

"Esto es lo que nos ha faltado este año. Tuvimos una gran desventaja al comienzo de la temporada, y no hemos mejorado mucho. Además, cada vez que hacemos algo nuevo termina significando un retraso."

Valentino ha dicho que la gerencia de Yamaha en Japon la cual no está involucrada directamente en el equipo puede estar decepcionada por no haber conseguido el campeonato como si lo hiciera en 2004 y 2005, pero cree que el impulso necesario en la performance debe llegar desde la fabrica.

"No se lo que la gente que está afuera del equipo piensa de nuestros resultados. Esperan mucho de mi, asi que otro segundo puesto, despues de haber ganado los dos primeros años, debe ser una decepción."

"Pero a esta altura es hora de que me demuestren ellos algo a mi. Ahora deben involucrarse un poco más en esto."

Fuente

GP Japon

2007-09-23T15:05:00.001-03:00

Ha sido el día perfecto para Ducati, pero no fue como otras veces sino que aquí en Japon fue suerte que les cayo del cielo (literalmente). Con la carrera declarada de piso mojado y con los pilotos Ducati largando desde posiciones retrasadas, Pedrosa tenía vía libre para hacer diferencia largando desde la pole, y así lo hizo, por lo menos durante las primeras vueltas hasta que Anthony West (que había largado desde la 4º posición) lo supera, aunque más tarde sería penalizado con un pase y siga por boxes por un adelantamiento en la largada. Más tarde seria Stoner quien superara a Pedrosa. Pero Marco Melandri venia desde atras y ocuparía momentaneamente el liderato de la carrera hasta que Valentino Rossi le diera alcance.

Durante toda esta batalla el pavimento se fue secando y los pilotos del peloton intermedio ingresaban a boxes para cambiar de moto con gomas slick o compuestos intermedios. El primero en ingresar a realizar este cambio fue Loris Capirossi, luego lo han hecho Nicky Hayden, Toni Elias, Chris Vermeulen y la mayoria de este peloton.

Para cuando Marco Melandri, Valentino Rossi y Casey Stoner entraban a boxes, Loris Capirossi se colocaba en primer lugar y empezaba a cosechar una diferencia que seria determinante. Dani Pedrosa no ha podido ingresar a boxes a realizar el cambio, porque cuando faltaban 10 vueltas para el final sufriria una caida, en ese momento marchaba cuarto. Dos vueltas despues de este incidente, la mala fortuna acechaba nuevamente a Rossi, un problema con el neumático delantero lo obligaba a entrar por segunda vez a boxes, terminando por completo con las posibilidades de retrasar la consagración de Stoner como campeón. Valentino volvería a pista pero con grandes dificultades para pilotar lo que ha sido evidente al llegar decimotercero al final de la carrera.

Capirossi ha acertado en su estrategia y ha conseguido una victoria más en Motegi, seguido del frances De Puniet y Toni Elias completando el podio. Sylvain Guintoli fue cuarto, su mejor resultado en MotoGP. Casey Stoner llegó sexto, su peor resultado en la temporada, pero suficiente para convertirse en el Campeón del Mundo MotoGP 2007.

Resultado final
1. Loris Capirossi (Ducati) 47'05.484
2. Randy de Puniet (Kawasaki) +10.853
3. Toni Elias (Honda) +11.526
4. Sylvain Guintoli (Yamaha) +12.192
5. Marco Melandri (Honda) +28.569
6. Casey Stoner (Ducati) +31.179
7. Anthony West (Kawasaki) +50.001
8. Alex Barros (Ducati) +52.343
9. Nicky Hayden (Honda) +53.629
10. John Hopkins (Suzuki) +59.715
11. Chris Vermeulen (Suzuki) +1'02.804
12. Makoto Tamada (Yamaha) +1'09.313
13. Valentino Rossi (Yamaha) +1'09.699
14. Colin Edwards (Yamaha) +1'11.735
15. Shinichi Ito (Ducati) +1'12.290
16. Shinya Nakano (Honda) +1'32.979
17. Akira Yanagawa (Kawasaki) 1 Vlt.
18. Carlos Checa (Honda) 1 vVlt.

No clasificado
Kousuke Akiyoshi (Suzuki) 4 Vlt.
Dani Pedrosa (Honda) 10 Vlt.
Kurtis Roberts (KR212V) 23 Vlt.

Highlights

GP Japon - Clasificación

2007-09-22T06:14:00.000-03:00

Grilla de partida
1. Dani Pedrosa (Honda) 1'45.864
2. Valentino Rossi (Yamaha) +0.391
3. Nicky Hayden (Honda) +0.711
4. Randy de Puniet (Kawasaki) +0.779
5. Toni Elias (Honda) +0.940
6. Anthony West (Kawasaki) +1.048
7. Colin Edwards (Yamaha) +1.133
8. Loris Capirossi (Ducati) +1.183
9. Casey Stoner (Ducati) +1.257
10. Marco Melandri (Honda) +1.272
11. John Hopkins (Suzuki) +1.299
12. Shinya Nakano (Honda) +1.431
11. Kousuke Akiyoshi (Suzuki) +1.452
9. Carlos Checa (Honda) +1.470
16. Alex Barros (Ducati) +1.503
18. Makoto Tamada (Yamaha) +1.850
17. Chris Vermeulen (Suzuki) +2.050
12. Sylvain Guintoli (Yamaha) +2.221
19. Akira Yanagawa (Kawasaki) +2.705
21. Shinichi Ito (Ducati) +3.684
20. Kurtis Roberts (KR212V) +4.171

Bridgestone le dice "No" a HRC

2007-09-21T19:11:00.001-03:00

Bridgestone ha rechazado la propuesta del equipo Repsol Honda para calzar sus motos con los neumáticos japoneses durante el 2008, segun el responsable de neumaticos Bridgestone para MotoGP Hiroshi Yamada.

El presidente de HRC, Masumi Hamane, había dicho que sus pilotos podrían a llegar a usar neumáticos japoneses para 2008, "Aún no hemos cerrado ningún vinculo con fabricantes. Consultaremos a Dani y a Nicky para decidir".

Actualmente, Bridgestone abastece a cinco equipos: Marlboro Ducati, Rizla Suzuki, Kawasaki, Gresini Honda y D'Antin Ducati. Michelin también provee sus productos a cinco equipos: Repsol Honda, FIAT Yamaha, LCR Honda, Konica Minolta y Team Roberts. El otro fabricante de cauchos es Dunlop que solo abastece a Dunlop Yamaha.

"Queremos competencia en el MotoGP y nos gustaría conservar la situación tal como está con los cinco equipos. De esos cinco equipos, tres son oficiales, creemos que es un buen numero" declaraba Yamada.

Fuente

Pedrosa renueva con HRC por dos temporadas más

2007-09-21T18:38:00.000-03:00

Dani Pedrosa y Honda han hecho oficial la renovación del contrato del piloto español con la fábrica japonesa. El acuerdo vinculará a Pedrosa con Honda durante las 2 temporadas siguientes como mínimo. El presidente de HRC, Masumi Hamane, y Dani Pedrosa ofrecieron una conferencia de prensa para anunciar la noticia:

"HRC se siente orgulloso por contar con Dani Pedrosa durante los dos próximos años. Las largas conversaciones que hemos mantenido se han debido a la voluntad de todas las partes por asegurar una buena estructura y las bases para poder ganar carreras en el futuro".

"Estamos muy contentos, y tenemos la voluntad de contar con una máquina que disponga del potencial suficiante para ser ganadora, y con un equipo que tenga un firme espíritu para ganar el título el año que viene".

Masumi Hamane

"Cuento con una larga y exitosa relación con Honda, aunque está siendo un año difícil, estoy convencido de que tendremos el espíritu y la mejor calidad para poder mejorar. Todos vamos a luchar al máximo por conseguir los objetivos".

Dani Pedrosa

El presidente de HRC ha dicho que aún no ha alcanzado un acuerdo con ningún fabricante de neumáticos para el año que viene y que tomarán una desición de acuerdo con la voluntad de Pedrosa y Nicky Hayden. Hamane ha reconocido que tanto Pedrosa como Hayden le han manifestado su interés por la opción de trabajar con Bridgestone en 2008.

GP Japon - Entrenamientos libres

2007-09-21T18:16:00.001-03:00

1º Entrenamiento libre
1. Dani Pedrosa (Honda) 1'48.249
2. Casey Stoner (Ducati) +0.242
3. Marco Melandri (Honda) +0.430
4. Randy de Puniet (Kawasaki) +0.440
5. Valentino Rossi (Yamaha) +0.487
6. John Hopkins (Suzuki) +0.517
7. Nicky Hayden (Honda) +0.577
8. Toni Elias (Honda) +0.578
9. Carlos Checa (Honda) +0.598
10. Shinya Nakano (Honda) +0.737
11. Kousuke Akiyoshi (Suzuki) +0.878
12. Sylvain Guintoli (Yamaha) +0.958
13. Colin Edwards (Yamaha) +1.119
14. Loris Capirossi (Ducati) +1.278
15. Anthony West (Kawasaki) +1.711
16. Alex Barros (Ducati) +1.788
17. Chris Vermeulen (Suzuki) +1.961
18. Makoto Tamada (Yamaha) +1.988
19. Akira Yanagawa (Kawasaki) +2.357
20. Kurtis Roberts (KR212V) +2.918
21. Shinichi Ito (Ducati) +4.125

2º Entrenamiento libre
1. Dani Pedrosa (Honda) 1'47.865
2. Marco Melandri (Honda) +0.389
3. Randy de Puniet (Kawasaki) +0.486
4. John Hopkins (Suzuki) +0.496
5. Casey Stoner (Ducati) +0.579
6. Kousuke Akiyoshi (Suzuki) +0.592
7. Loris Capirossi (Ducati) +0.634
8. Anthony West (Kawasaki) +0.664
9. Nicky Hayden (Honda) +0.687
10. Makoto Tamada (Yamaha) +0.716
11. Colin Edwards (Yamaha) +0.749
12. Shinya Nakano (Honda) +0.832
13. Carlos Checa (Honda) +0.850
14. Valentino Rossi (Yamaha) +0917
15. Toni Elias (Honda) +1.016
16. Sylvain Guintoli (Yamaha) +1.518
17. Alex Barros (Ducati) +1.527
18. Chris Vermeulen (Suzuki) +1.690
19. Akira Yanagawa (Kawasaki) +2.364
20. Shinichi Ito (Ducati) +2.904
21. Kurtis Roberts (KR212V) +3.698

Conferencia de prensa de los pilotos

2007-09-20T17:46:00.000-03:00

El GP de Japon está cada vez más cerca y los pilotos de las marcas más poderosas han ofrecido declaraciones.

"El fin de semana en Portugal fue duro y tuvimos que trabajar mucho en la puesta a punto. Seguimos pensando carrera a carrerta y llego aquí con muchas ganas y deseando llevarme un buen resultado".

"El año pasado nos equivocamos con el setting de la moto y la carrera fue un auténtico desastre. Pero estoy con mucha confianza viendo los resultados de los últimos años de Bridgestone y Ducati, un conjunto que goza de una gran reputación en este circuito, así que intentaré contribuir para prolongar esta situación".

"Motegi es un trazado de frenadas bruscas, con puntos de adelantamiento y grandes maniobras. En todas las categorías ha habido siempre grandes carreras aquí. El año pasado Loris Capirossi se escapó y dominó con claridad, es lo que me gustaría hacer a mí este año, pero tengo la sensación de que será una carrera apretada y competida".

Casey Stoner

"Portugal fue muy importante para mí y para el equipo. El ambiente fue muy bueno porque llevábamos mucho tiempo fuera del podio. Tenemos por delante un trabajo muy complicado como es alcanzar a Stoner, pero vamos a seguir intentándolo hasta el final".

"No es uno de mis circuitos preferidos, sólo he ganado una vez, en 2001, aunque sí he sumado muchos segundos puestos, a excepción de 2005 cuando me caí con Melandri. Es un trazado donde es muy importante contar con una buena puesta a punto en las frenadas. En las últimas carreras estuve persiguiendo a Capirossi, pero nunca conseguí atraparle".

"Si no termino primero es importante alcanzar el segundo puesto. No es un mal resultado para mi, ya que desde 1996 mi peor resultado en el Mundial ha sido terminar como subcampeon, por eso voy a pelear con Dani Pedrosa en las cuatro carreras que restan por asegurar la segunda plaza".

Valentino Rossi

"Sigo creyendo en mis posibilidades a pesar de que hemos tenido muchas dificultades esta temporada. Es difícil encontrar los motivos de mis problemas. Aunque llegamos a Motegi en una situación muy distinta a los dos últimos años, tengo buenas sensaciones y pienso que lo podemos hacer bien".

"En mi opinión no hay tantos sitios donde adelantar, así que resultará muy importante poder aprovechar las gomas de calificación y conseguir una posición adelantada en la parrilla de salida".

Loris Capirossi

"En el pasado ha sido un buen circuito para mi. Cada carrera es importante y aquí se trata de un Gran Premio especial para HRC. Los neumátios van a resultar decisivos de nuevo. Bridgestone ha ganado los tres últimos años y en los dos últimos también ha ganado Ducati. Va a ser difícil pero esperamos hacerlo bien. Quiero acabar la temporada en la mejor forma posible, después de un año de altibajos".

Dani Pedrosa

"Esta siendo una temporada muy difícil para mi, aunque poco a poco hemos ido mejorando. La mayor progresión la hemos experimentado en los neumáticos, que han mejorado mucho. Estoy contento en general por el último Gran Premio en Estoril, aunque la carrera no nos salió del todo bien".

"Aún está por resolverse mi futuro, no hemos decidido qué vamos a hacer. Aún estamos en negociaciones y quizás habría opciones de ir a SuperBikes, pero la situación está abierta".

Makoto Tamada

Twin Ring Motegi

2007-09-19T16:51:00.000-03:00

Construido por Honda como laboratorio de pruebas de sus diferentes producciones en agosto de 1997, el circuito Twin Ring se ha convertido desde 1999 en escenario de un Gran Premio del Campeonato del Mundo, mientras que el trazado oval ha permitido introducir en el país las competiciones automovilísticas de inspiración americana. El circuito de Motegi atrae a los fanáticos de los motores durante todo el año ya que en sus gigantescas instalaciones se encuentra el Museo Honda que exibe de forma permanente motos y coches de todas las épocas.

Info
Longitud: 4801 m
Recta mas larga: 762 m
Curvas izquierda: 6
Curvas derecha: 8
Ancho: 15 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1999
Web: www.twinring.jp/english/
Ganadores 2006: Capirossi - Aoyama - Kallio

Vista aerea

Action clip

Motegi onboard
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Equipo Pramac D'Antin rescinde contrato de Hofmann

2007-09-17T20:05:00.001-03:00

El equipo Pramac D'Antin ha finalizado de forma oficial el contrato que vinculaba a Alex Hofmann con la escuderia tras la polémica decisión del piloto de abandonar la carrera en Portugal cuando aún faltaban 17 vueltas para terminar.

Hofmann no tuvo el mejor fin de semana posible, luego de problemas mecanicos varios se vio obligado a partir desde los boxes con otra moto, sufriendo un gran retraso sobre el resto (casi 6 segundos) y no pudiendo alcanzar a nadie, Alex se fué a boxes y dió la carrera por finalizada ya que no tenía la motivación necesaria para continuar.

A última hora del domingo, la escudería emitió un comunicado por el cual se daba a conocer la desición tomada sobre este asunto: "La dirección del equipo Pramac D'Antin ha decidido relevar a Hofmann de sus obligaciones contractuales por el resto de la temporada 2007. En las últimas cuatro carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP habrá un nuevo piloto en sustitución de Hofmann; su nombre se dará a conocer en el curso de los próximos días a través de un comunicado".

Hoffman había iniciado el fin de semana con malas noticias, cuando se anunció que Sylvain Guintoli sería la nueva incorporación del equipo para la temporada 2008. El alemán no se lleva bien con Guintoli, ya que lo responsabiliza de las dos carreras que se perdió por culpa de una embestida propinada por el francés en Laguna Seca.

Durante la ausencia temporal de Hofmann, la moto vacante fue pilotada por Chaz Davies e Ivan Silva por lo que estos pilotos son firmes candidatos a finalizar la temporada como compañeros de equipo de Alex Barros.

Declaraciones de los pilotos del podio

2007-09-16T16:55:00.000-03:00

"Ha sido una victoria importante, la cuarta de la temporada. Es una cifra bastante buena, y la carrera ha sido fantástica. Ha habido una gran batalla, especialmente con Dani, y también con Casey. Hoy todo ha funcionado bien y quizá los Michelin tenían algo más que los compuestos de Bridgestone".

Valentino Rossi

"Al final Valentino me ha adelantado y ya no he tenido tiempo de reaccionar. Pero estoy contento porque hemos sido capaces de mantener nuestros tiempos por vuelta desde el principio hasta el final, así que debo dar las gracias al equipo por ello".

Dani Pedrosa

"Esperábamos mucho de esta carrera, como mínimo llegar a la última vuelta con posibilidades de disputar la victoria. Pensábamos que disponíamos de una buena puesta a punto pero más o menos después de cinco vueltas he empezado a tener problemas con el embrague, y no podía frenar tan tarde como los pilotos de delante".

Casey Stoner

Fuente

GP Portugal

2007-09-16T15:38:00.000-03:00

Enhorabuena! hacia tiempo que no se podia disfrutar de una buena carrera como la que se ha disputado hoy en Portugal. Tras largar en segunda posición, Casey Stoner se hace con el mando de la carrera ya en las primeras curvas, seguido de Dani Pedrosa, Nicky Hayden (Poleman) y Valentino Rossi. El italiano al mando de la Yamaha oficial desplaza al norteamericano y se ubica 3º en busca de Pedrosa que no le perdia pisada a Stoner.

Fue en la sexta vuelta que Pedrosa toma el mando de la carrera adelantando al australiano en la entrada a la primera curva luego de una frenada fenomenal. Valentino ya empezaba a rodar fuerte y en la novena vuelta, luego de haber superado a Stoner, hace lo mismo con Pedrosa. Esto solo iba a durar hasta la decimoquinta vuelta en la que Dani retoma el control de la competencia.

Luego de un intercambio fugaz de posiciones, Pedrosa se vió superado por Rossi cuando faltaba vuelta y media, a esa altura de la carrera a Valentino se lo notaba más entero y con un ritmo más firme en la pista. Aunque Dani no pudo reaccionar, tampoco le perdió el rastro a Valentino ya que llego 0.175 por detras.

Stoner finalizó en un comodo tercer lugar, una vez que fue sobrepasado por Rossi decidió no arriesgar a costa de que le descontaran más puntos. Nicky Hayden fue cuarto, si bien parecia que habia podido encaminar su marcha, no logró acercase a Stoner para quitarle el lugar en el podio. Es destacable la cantidad de abandonos, por rotura: Roberts, de Puniet, Barros, Tamada se fue al piso y Hofmann abandonó por 'falta de motivación'.

Final de la carrera
1. Valentino Rossi (Yamaha) 45'49.911
2. Casey Stoner (Ducati) +0.175
3. Dani Pedrosa (Honda) +1.477
4. Nicky Hayden (Honda) +12.951
5. Marco Melandri (Honda) +17.43
6. John Hopkins (Suzuki) +18.857
7. Carlos Checa (Honda) +31.524
8. Toni Elias (Honda) +40.535
9. Loris Capirossi (Ducati) +43.107
10. Colin Edwards (Yamaha) +44.674
11. Shinya Nakano (Honda) +45.403
12. Anthony West (Kawasaki) +54.562
13. Chris Vermeulen (Suzuki) +1'00.002
14. Sylvain Guintoli (Yamaha) 1 Vlt.

No Clasificado
Makoto Tamada (Yamaha) 5 Vlt.
Alex Barros (Ducati) 6 Vlt.
Randy de Puniet (Kawasaki) 9 Vlt.
Alex Hofmann (Ducati) 17 Vlt.
Kurtis Roberts (KR212V) 26 Vlt.

GP Portugal - Clasificación

2007-09-15T16:53:00.000-03:00

Nicky Hayden ha dado la sorpresa hoy sabado al imponer el mejor tiempo y quedarse con su primer Pole Position del año. A 0.040 ha quedado Stoner y a 0.275 Valentino Rossi.

Grilla de partida

1. Nicky Hayden (Honda) 1'36.301
2. Casey Stoner (Ducati) +0.040
3. Valentino Rossi (Yamaha) +0.275
4. Makoto Tamada (Yamaha) +0.435
5. Dani Pedrosa (Honda) +0.528
6. Colin Edwards (Yamaha) +0.603
7. Marco Melandri (Honda) +0.856
8. Sylvain Guintoli (Yamaha) +0.888
9. Toni Elias (Honda) +0.945
10. John Hopkins (Suzuki) +0.979
11. Carlos Checa (Honda) +0.995
12. Chris Vermeulen (Suzuki) +1.064
13. Shinya Nakano (Honda) +1.229
14. Alex Barros (Ducati) +1.249
15. Loris Capirossi (Ducati) +1.432
16. Anthony West (Kawasaki) +1.584
17. Alex Hofmann (Ducati) +1.658
18. Randy de Puniet (Kawasaki) +1.970
19. Kurtis Roberts (KR212V) +2.716

Estoril - prácticas libres

2007-09-14T21:05:00.000-03:00

Estos son los tiempos de este viernes en los que Casey Stoner, como es costumbre, dominó a piacere.

1º Entrenamiento libre

2º Entrenamiento libre

(click para agrandar)

Stoner podría consagrarse campeón este domingo

2007-09-14T20:42:00.000-03:00

Aun cuando faltan cinco carreras por disputarse, Casey Stoner ya tiene la primera posibilidad de convertirse en el nuevo campeón mundial de motociclismo. La competencia en Misano fue un gran salto para lograr el título ya que consiguió estirar la diferencia con su principal perseguidor, Valentino Rossi en 25 puntos.

Con una diferencia practicamente irreversible, el australiano se consagrará este domingo si amplia la brecha en otros 15 puntos. Desde esta base se pueden empezar a formar combinaciones de resultados posibles que le darian el titulo a Stoner. Algunas de estas son:

-Stoner gana y Rossi no pasa de la sexta posición
-Stoner segundo y Rossi undecimo hacia atras
-Stoner tercero y Rossi suma 1 o ningun punto (15º posicion hacia atras)

De cualquier manera, y pase lo que pase en Estoril, el campeonato es 99% de Stoner, si no es aqui sera en cualquiera de los GP restantes pero es seguro que el título este año se va para Australia.

Autódromo do Estoril

2007-09-12T18:09:00.000-03:00

Info
Longitud: 4182 m
Recta mas larga: 986 m
Curvas izquierda: 4
Curvas derecha: 9
Ancho: 14 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1972 (modificado en 2005)
Web: www.circuito-estoril.pt
Ganadores 2006: Elias - Dovizioso - Bautista

Calendario provisional para 2008

2007-09-04T12:10:00.000-03:00

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha anunciado el calendario provisional de MotoGP para 2008.

Los cambios más notorios son la incorporación de Indianapolis y la ausencia de Turquia.

Fecha            Grand Prix       Circuito
Marzo 9          Qatar            Doha/Losail
Marzo 30         España           Jerez de la Frontera
Abril 13         Portugal         Estoril
Mayo 4           China            Shanghai
Mayo 18          Francia          Le Mans
Junio 1          Italia           Mugello
Junio 8          Catalunya        Montmelo
Junio 22         Gran Bretaña     Donington Park
Junio 28         Holanda          Assen
Julio 13         Alemania         Sachsenring
Julio 20         Estados Unidos   Laguna Seca
Agosto 17        Republica Checa  Brno
Agosto 31        San Marino       Misano
Septiembre 14    Indianapolis     Indianapolis
Septiembre 28    Japon            Motegi
Octubre 5        Australia        Phillip Island
Octubre 19       Malasia          Sepang
Octubre 26       Valencia         Ricardo Tormo - Valencia

GP San Marino

2007-09-02T10:51:00.000-03:00

Se ha ido la 13º fecha del campeonato y las cosas están más que claras. Casey Stoner ha cosechado su octava victoria del año y la tercera consecutiva. Ha sido el lider de punta a punta, marcando un ritmo de giro constante que le permitió generar una diferencia notable sobre el resto.

Ni bien habia comenzado la carrera, en las primeras curvas ocurrió el primer incidente, cuando Randy de Puniet casi se lleva puesto a la Suzuki de Vermeulen, el frances toca el freno y pierde el control de su moto arrastrando a Dani Pedrosa fuera de la pista, también se vieron involucrados Nicky Hayden y Kenny Roberts aunque estos pudieron continuar luego del despiste.

Otro importante abandono fue de parte de Rossi, que no pudo completar la carrera por desperfectos en su moto. Similar situación le toco a Alex Barros.

Destacable la labor de las Suzuki que hicieron el 2-3 para completar el podio. También logro una gran actuación el italiano Marco Melandri que a pesar de haberse repuesto de un accidente en Brno y de haber sufrido una aparatosa caida el sabado pudo llegar en la cuarta posición por delante de Loris Capirossi y Carlos Checa.

Resultado final

(click en la imagen para ampliar)

Highlights del fin de semana

MOTOGP DE SAN MARINO 2007
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Declaraciones de los pilotos de la primera fila

2007-09-01T15:13:00.000-03:00

"Esta temporada no hemos ganado en todas las ocasiones en las que hemos partido desde la pole, así que no sé cómo irá mañana. Nadie tiene los ajustes como verdaderamente quisiera porque hemos podido tener muy poco tiempo en pista. Todo pinta bien de cara a mañana, pero tampoco estoy muy seguro porque no sé cómo es la situación de los demás."

Casey Stoner

"Es una primera fila muy importante para mi, y la atmósfera ha sido totalmente increíble. Con tantos fans aquí, voy a tener que entegarme al completo para ellos.

"Me gusta la pista, no es muy cerrada y tiene algunas secciones buenas y algunos baches que tampoco son muy exagerados. Disfruto pilotando aquí, y soy feliz por haber regresado a la primera fila tras no poder hacerlo las dos últimas carreras.

"Las gomas de clasificación de Michelin funcionan muy bien, pero al final Casey Stoner ha sido más rápido que yo. De todas formas, era muy importante estar delante."

Valentino Rossi

"Definitivamente entraremos en territorio desconocido, y aún hay algunos neumáticos que no hemos probado. En los entrenamientos he ido bien, pero cuando tocaba rodas en los 1'35s y 1'34s nos costaba llegar, así que sabía que me tenía que arriesgar. Había mucho chattering, pero las gomas han funcionado a la perfección.

"Me he colado en la primera fila, algo muy importante en este circuito. Hay partes del circuito en la que no voy muy bien, pero en otras sí creo que lo hago bien. Seguro que será todo un espectáculo, y necesito formar parte de él."

Nicky Hayden

GP San Marino - Clasificación

2007-09-01T11:42:00.000-03:00

(click en la imagen para ampliar)

Programación del domingo (ESPN):
07:00 hs - 250cc
09:00 hs - MotoGP

Histórico: Gran Premio nocturno en 2008

2007-08-31T13:57:00.000-03:00

Hoy viernes se ha dado a conocer la noticia de que la primera fecha del campeonato del mundo de 2008 a disputarse el 9 de marzo en Qatar se correrá de noche.

El circuito del emirato árabe será anfitrión del primer GP nocturno en la historia del mundial de motociclismo.

Zonas del circuito que serán iluminadas

Mediante un complejo dispositivo de luces situadas a diferentes niveles y en distintas localizaciones tanto en el interior como fuera del trazado, se eliminarán las sombras en la pista y en las escapatorias, ajustándose a los estrictos niveles de seguridad que se demandan para disputar una carera de MotoGP. El presidente de la compañia de iluminación a cargo del proyecto ha dicho que se trata del mayor desafío con el que se han encontrado hasta ahora, ya que se trata de un complejo mucho mayor que otros recintos deportivos y exige la iluminación de una amplia superficie de terreno.

En 2006, los pilotos que entonces integraban la Comisión de Seguridad, Valentino Rossi, Loris Capirossi y Kenny Roberts JR, tomaron parte en un test nocturno en el trazado de Losail a bordo de motos de calle.

La lluvia obliga a suspender la actividad del viernes

2007-08-31T11:26:00.000-03:00

La lluvia torrencial que azotó al circuito de Misano desde el mediodia (hora local) ha obligado a cancelar toda las sesiones de entrenamientos de este viernes. La intensa lluvia caída en un lapso de 2 horas anegó gran parte de la pista asi como las escapatorias y los boxes.

Inicialmente se habían ampliado las sesiones de entrenamientos para los pilotos que desconocieran el circuito pudieran familiarizarse con el trazado.

Durante el transcurso de la tarde se anunciarán los nuevos horarios para el sabado.

Fuente

Circuito de Misano

2007-08-30T10:17:00.000-03:00

Info
Longitud: 4180 m
Recta mas larga: 565 m
Curvas izquierda: 5
Curvas derecha: 9
Ancho: 14 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1969 (Remodelado en 2006)
Web: www.misanocircuit.com
Ganadores 2006: -

Onboard

Parte 1

Parte 2

El nuevo motor de Yamaha

2007-08-21T16:47:00.000-03:00

Para tratar de contrarestar la desventaja mecánica que tiene Valentino Rossi en la pista, Yamaha ha puesto a disposición un nuevo motor que el italiano estrenó el lunes en la primera jornada de pruebas. Michelin también aporto sus nuevos neumáticos para testear.

No obstante, Rossi no se mostró muy contento con las soluciones presentadas tanto por la fábrica japonesa como la francesa.

"Hemos probado el nuevo motor y he dado unas 25 vueltas con él. Inicialmente no hemos confirmado que seamos mucho más rápidos, pero de todas formas es el primer paso que debíamos dar para entender la manera de mejorar".

"También realizamos algunas pruebas con los neumáticos, pero por ahora no hemos encontrado nada especial. Hicimos test de varias gomas delanteras, y cuando nos disponiamos a hacer lo propio con los neumáticos traseros empezó a llover".

Valentino Rossi

Fuente

Stoner es el más veloz del lunes

2007-08-20T21:48:00.000-03:00

Este lunes se ha realizado la primera de las dos jornadas de prácticas en Brno, los equipos más importantes probarán mejoras para lo que resta del campeonato. Ducati testea un nuevo carenado, Honda y Yamaha prueban chasis, motor y nuevos neumáticos Michelin.

1. Casey Stoner - Ducati Marlboro 1'56.501
2. John Hopkins - Rizla Suzuki 1'57.66
3. Chris Vermeulen - Rizla Suzuki 1'58.42
4. Nicky Hayden - Repsol Honda 1'58.425
5. Dani Pedrosa - Repsol Honda 1'58.55
6. Loris Capirossi - Ducati Marlboro 1'58.767
7. Randy de Puniet - Kawasaki Racing 1'58.84
8. Carlos Checa - Honda LCR 1'59.07
9. Alex Barros - Pramac d'Antin 1'59.1
10. Valentino Rossi - Fiat Yamaha 1'59.20
11. Anthony West - Kawasaki Racing 1'59.407
12. Colin Edwards - Fiat Yamaha 1'59.64
13. Shinya Nakano - Konica Minolta 1'59.76
14. Sylvain Guintoli - Yamaha Tech 3 1'59.82
15. Iván Silva - Pramac D'Antin 1'59.91
16. Makoto Tamada - Yamaha Tech 3 2'0.06

Fuente

Rossi ve alejarse sus posibilidades

2007-08-19T21:09:00.000-03:00

Habiendo obtenido un insípido 5º puesto, Rossi se ha distanciado del líder del campeonato en 11 puntos más, siendo la diferencia total de 60, es decir, más de 2 carreras cuando sólo quedan 6.

"Esperábamos una carrera difícil porque sabíamos que nuestro potencial aquí no era muy grande luego de los dos últimos días. Sin embargo todo resultó peor de lo que esperábamos".

"Traté de mantener mi ritmo, pero después de sólo siete u ocho vueltas, el caucho comenzó a patinar mucho en el costado derecho y desde entonces ya no pude acelerar normalmente".

"Durante el fin de semana hemos hecho de todo para encontrar más tracción. Cambiamos la puesta a punto varias veces para que se comporten los neumáticos, pero desafortunadamente no funcionaron bien durante la carrera. Además, con la puesta a punto que usamos, hubo que sacrificar algo de la velocidad de paso por curva, lo que terminó restandome tiempo".

Aunque Yamaha se quedará en Brno los dos días siguientes para realizar pruebas, Rossi no anticipa una rápida resolución a los problemas del equipo.

"Realmente nuestra situación es bastante mala y tenemos varios problemas que resolver. Trataremos de hacer lo mejor en los próximos dos días y para encontrar algo diferente para las carreras que siguen. Tendremos que esperar para ver que encontramos, pero seguro que será muy difícil".

Fuente

GP República Checa

2007-08-19T19:53:00.000-03:00

Casey Stoner se ha encargado de echar por la borda todas las expectativas y esperanzas que se habian creado durante el receso de verano, dominó la carrera de punta a punta y no dejó dudas de que se encamina en linea recta al título. Hace tiempo que no se veia una carrera tan aburrida, donde casi no existieron sobrepasos, y la principal acción se centró en el peloton que conformaban Rossi-Capirossi-Vermeulen-de Puniet (desde la 5º posicion hacia atrás). Si todo sigue igual que ahora pues no habrá mucho más para ver en lo que resta del año, y como si fuera poco quedan muchos circuitos que son favorables para Ducati-Bridgestone como Sepang, Motegi y Philip Island. Quien no ha formado parte de la grilla fue Marco Melandri que todavía no se ha recuperado de la lesión en su cuello sufrida en el GP de Laguna Seca, y aún está en duda para participar en San Marino.

En 125cc es para destacar el tremendo accidente que protagonizaron Simoncelli y Sekiguchi durante el warm up, quien se cae primero es el italiano, luego el japonés Sekiguchi embiste la moto que queda en el medio de la pista, luego de recibir atención médica se informó que el japonés se encuentra estable.

Números interesantes del Gran Premio

2007-08-18T20:46:00.001-03:00

2500 - La prueba de 250cc se convertirá en la carrera número 2500 en los Grandes Premios de motos.

299 - Con una victoria más, España se convertirá en el tercer país que alcanza las 300 victorias en Grandes Premios en todas las categorías.

199 - Italia es el país con más éxitos en la categoría reina y necesita una victoria más para alcanzar los 200 triunfos en MotoGP.

116 - Es la máxima puntuación que ha conseguido en una sola temporada un piloto de Suzuki de cuatro tiempos. John Hopkins y Chris Vermeulen pueden superar esta cifra en Brno.

100 - Se han disputado 100 Grandes Premios desde que los pilotos de Yamaha completaron las tres plazas del podio por última vez. Fue en el GP de Alemania de 2001 con Max Biaggi, Carlos Checa y Shinya Nakano. Norick Abe ocuparía la cuarta plaza, también a los mandos de una Yamaha.

49 - Honda es la factoría con más victorias, 49, desde la introducción del reglamento de cuatro tiempos en MotoGP, en el año 2002.

30 - Andrea Dovizioso ha terminado en la zona de puntos en las últimas 30 carreras en forma consecutiva. La última vez que se quedó sin puntuar fue en el GP de Malasia en 2005 cuando se fue al suelo en la primera vuelta. El único piloto con una secuencia mayor en la categoría del cuarto de litro es Luca Cadalora, que puntuó en 34 Grandes Premios consecutivos en las temporadas 90, 91 y 92.

21 - Marco Melandri ha finalizado en el top ten en las últimas 21 carreras desde que se vio envuelto en la caída múltiple en la salida del GP de Catalunya del pasado año.

21 - Honda acumula 21 carreras sin ganar en la categoría de 125cc. La última fue la que obtuvo Thomas Lüthi en Le Mans la pasada campaña.

14 - Jorge Lorenzo acumula 14 triunfos en 250cc. Con una victoria más, se convertiría en el piloto español con más victorias en el cuarto de litro, empatado con Sito Pons y Dani Pedrosa.

8 - En ocho de las once carreras de MotoGP disputadas esta temporada ha habido tres factorías distintas representadas en el podio.

6 - Jackub Smrz es el piloto checo con un mejor resultado en el actual trazado de Brno, tras terminar 6º en la prueba de 125cc del 2001.

5 - El total de victorias en Grandes Premios conseguidas por pilotos checos. Junto a Lukas Pesek, Frantisek Stastny, con cuatro triunfos (uno en la categoría de 500cc y tres en la de 350cc) es el otro piloto checo que ha subido a lo más alto del podio en el Mundial.

3 - Kawasaki colocó a tres pilotos en el top ten en el GP de los Estados Unidos. La última vez que hubo tres pilotos de Kawasaki en los diez primeros puuestos fue en el GP de Francia de 1973, con Christian Leon, Eric Offenstadt y Jean-François Balde.

GP República Checa - Clasificación

2007-08-18T20:34:00.000-03:00

(click en la imagen para ver en tamaño completo)

Programación del domingo (ESPN):
07:00 hs - 250cc
09:00hs - MotoGP

Sylvain Guintoli, la sorpresa del viernes

2007-08-17T16:28:00.000-03:00

El francés Sylvain Guintoli fue la gran sorpresa de este viernes al registrar el mejor tiempo del día en la segunda tanda de pruebas libres en Brno, el piloto de Yamaha Tech 3 con neumáticos Dunlop fue más rápido que Stoner que parece el más regular de la parrilla. Parece que Brigdestone no va a tener competidores el domingo si todo sigue igual que hoy.

1º tanda de prácticas libres

2º tanda de prácticas libres

(click en las imagenes para agrandar)

Valentino Rossi se defiende

2007-08-16T18:31:00.000-03:00

Con el objetivo de defenderse de las acusaciones y persecución mediática a la que han expuesto, Valentino Rossi envió un video a emisoras de TV italianas.

"Quiero saludar a todos mis seguidores y mostrar mi decepción por el trato que he recibido en los últimos días en los medios. He sido crucificado y condenado antes de probar nada. He aparecido más en las páginas de los periódicos estos últimos días que cuando gané mis siete títulos mundiales. Me han presentado como un monstruo en las portadas".

"Hace siete años que tengo fijada mi residencia en Londres, donde vivo en esta bella casa. Probablemente, el fisco italiano no está de acuerdo con el de otros países como el inglés, pero pienso que la solución saldrá entre ellos y no conmigo. Los profesionales que me han comunicado el asunto me han dicho que hay que cumplir las reglas y eso es lo que he hecho".

"Tengo la conciencia limpia y espero que esta historia se aclare pronto. Ahora sólo voy a hablar de motos y de carreras para tener todo a punto en Brno, donde espero poder luchar por vencer, como siempre he hecho en mi carrera deportiva".

Fuente

Loris Capirossi confirma su pase a Suzuki

2007-08-16T18:01:00.000-03:00

Loris Capirossi ha confirmado este jueves su pase a Suzuki para la temporada 2008 con opción de renovar en 2009.

"Estoy feliz de haber pasado 5 años con Ducati, fueron temporadas emocionantes y también ganamos muy buenas carreras. Pero ha llegado el momento de encarar nuevos desafios".

A Loris no le ha gustado la forma de manejarse de Ducati, que en Laguna Seca se enteró como cualquier otra persona el cambio en la formación de los pilotos para la próxima temporada.

Fuente

Masaryk Circuit - Brno

2007-08-15T16:59:00.000-03:00

Info
Longitud: 5403 m
Recta mas larga: 636 m
Curvas izquierda: 6
Curvas derecha: 8
Ancho: 15 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1987
Web: www.automotodrombrno.cz/go/
Ganadores 2006: Capirossi - Lorenzo - Bautista

Yamaha pide neumáticos especiales a Michelin

2007-08-09T14:48:00.000-03:00

Yamaha le ha pedido a la fábrica francesa de neumáticos que le provea de unas cubiertas específicas para sus motos para recuperar las posibilidades de que Valentino Rossi pueda lograr el título de este año.

El italiano se encuentra a 44 puntos de Stoner, y dijo que siente que las ruedas han sido muy importantes en esta temporada.

Yamaha ha dicho que la ventaja de Bridgestone sobre Michelin está haciendo la diferencia, y que esperan trabajar codo a codo para mejorar sus prestaciones.

"Le hemos pedido a Michelin que haga un gran esfuerzo en producir neumáticos para nuestras motos. Pondremos toda nuestra información a disposición de Michelin. El protagonismo de las ruedas hoy por hoy es increíble, y Bridgestone está un paso adelante de Michelin." Declaraba Masao Furusawa (director general de operaciones de ingeniería de Yamaha), además ha admitido que podrían cambiarse a cubiertas Bridgestone, ya que la mayoría de sus motos de calle utilizan el caucho japonés.

"Las Michelin son neumáticos mas específicos. Debe mejorar la tracción y no dar problemas a la hora de inclinar mucho la moto. Por supuesto que también deben garantizar una gran consistencia en su perfomance." Declaraba Furusawa.

Michelin ha ganado cuatro carreras en lo que va de la temporada mientras que Bridgestone lo ha hecho siete veces.

Fuente

Acusan a Valentino Rossi de evasión impositiva

2007-08-08T17:14:00.000-03:00

El idolo indiscutido del motociclismo mundial fue acusado por las autoridades de Hacienda de Italia de haber evadido el pago de unos 60 millones de euros en impuestos según informaron hoy medios locales. Portavoces del gobierno dijeron que la presunta evasión fiscal de Rossi se refiere al periodo 2000 - 2004.

El heptacampeón, que reside en Londres desde el año 2000, habría presentado declaraciones impositivas por cifras irrisorias mostrando solo los réditos producidos en Gran Bretaña. Valentino no habría declarado los patrocinios millonarios ni el contrato con Yamaha. Si se prueba esta acusación, Rossi deberia devolver los 60 millones de euros más los correspondientes intereses.

Graziano Rossi, padre de Valentino, ha dicho que no sabía nada de esto y que ni siquiera sabe donde esta Valentino en este momento.

Valentino Rossi no se lleva bien con el Heavy Metal

2007-08-08T16:20:00.000-03:00

Me he encontrado con esta nota de casualidad cuando visitaba la web oficial de Iron Maiden. Todo este asunto se remonta al Gran Premio de Gran Bretaña, como recordaran con un Donington pasado por agua, y bajo estas condiciones el circuito se pone demasiado resbaladizo (más de lo normal) como si existiese algún factor extra aparte del agua. Existen algunas teorias respecto a esto como deficiencias en el asfalto que hace que se acumule más agua en algunos lugares que en otros, o la cercania del aeropuerto East Midlands que con el paso de los aviones se deposita humedad debido a la condensación que producen sus emisiones. En fin, en esos dias se realizaba el festival de Heavy Metal de Donington Park, con el desfile de fans que ello significa, por esto Rossi fue a la carga contra Iron Maiden y Megadeth entre otros.

Algunas de sus declaraciones fueron: "Hablamos con la Comisión de Seguridad. El asfalto es de hace unos tres años asi que no es viejo. Tuvieron que repavimentarlo porque tenía muchos baches, pero tal vez el problema no son los aviones sino el concierto de Marylin Manson. Pusieron un puesto de HotDogs en la pista, quizas el aceite (de cocina) no es bueno para el grip."
¿Será que no queria echarle la culpa directamente a Michelin aún? ¿Que te parece?

Fuente

James Toseland correrá en MotoGP en 2008

2007-08-01T19:10:00.000-03:00

El actual campeón y líder del campeonato mundial de SuperBikes James Toseland ha firmado un contrato que lo vincula al equipo Yamaha Tech 3 para la temporada 2008 de MotoGP. El británico ostenta el record de campeón mas joven de la historia de las SuperBikes al haberse consagrado en 2004 con 23 años. Ahora con 26 años parece encaminarse a un nuevo título ya que lleva sobre su mas cercano perseguidor, Max Biaggi, 43 puntos cuando faltan 8 competencias para el final de la temporada.

"Estoy encantado de haber conseguido un piloto del calibre de James y tengo muchas ganas de trabajar con él. Fichar a James fue una jugada clave para Tech 3 Yamaha y para el campeonato de MotoGP. Es un momento emocionante para nosotros y estoy convencido de que será una parte esencial para el futuro del equipo."

Herve Poncharal, director del equipo Yamaha Tech 3

¿Equipo Google-Yamaha?

2007-07-31T21:45:00.000-03:00

No se trata del nuevo patrocinio de la M1 de Rossi sino de un fotomontaje, así luciría la Yamaha si la auspiciara el gigante de internet, pero ¿como luciría el modelo de calle R6 con la misma decoración? pues la imaginación del artista ha ido un paso mas allá y nos muestra como sería:

Fuente: http://www.vanjey-design.com/

Melandri tiene el tobillo fracturado

2007-07-31T17:14:00.000-03:00

Habiendo regresado a Italia después de una semana de vacaciones en Estados Unidos, Marco Melandri fue revisado del tobillo izquierdo por el doctor Claudio Costa en Imola, para sorpresa de todos el diagnostico fue una fractura en el astrágalo detectada gracias a una tomografía axial computada y una resonancia magnética. Ahora el italiano se someterá a un intenso programa de rehabilitación para estar en condiciones para el próximo GP a disputarse en la República Checa en poco mas de dos semanas.

Marco Melandri a Ducati en 2008

2007-07-27T01:34:00.000-03:00

El equipo oficial Ducati anunció quienes pilotarán las dos GP7 para las próximas temporadas, uno será Casey Stoner que ha renovado su vinculo con la marca italiana, y el otro será Marco Melandri. El italiano de Ravenna firmó por dos años con opción a un tercero, desplazará a su connacional Loris Capirossi que en un principio había iniciado negociaciones para que Ducati le dé una tercera moto pero parece que la marca roja solo dispondrá de dos máquinas en pista.
Marco logró un gran tercer lugar en Laguna Seca y se ubica 5º en el campeonato con 113 puntos (al igual que Vermeulen), 42 por debajo de Pedrosa y a 108 de Stoner.

Jorge Lorenzo correrá con Yamaha en 2008

2007-07-26T18:37:00.000-03:00

Lo que venía siendo un rumor desde hace meses finalmente se ha confirmado por parte de Yamaha Racing, Jorge Lorenzo, el actual campeón de la categoría 250cc (y que además lleva ganadas 6 de las 10 carreras disputadas este año) pilotará una M1 oficial la temporada que viene. Lo que aún no está claro es si Yamaha formará un equipo paralelo al de Valentino Rossi, porque dificilmente este lo acepte en lugar de Colin Edwards.

"Mi fichaje por Yamaha es la culminación de un sueño. Llegar a ser piloto de MotoGP y ser oficial de una fábrica como Yamaha, una de las más poderosas y laureadas del mundo, es de lo más importante que me podía ocurrir."

Jorge Lorenzo

Laguna Seca - Declaraciones del podio

2007-07-22T21:28:00.000-03:00

Casey Stoner: "Tengo que estar muy contento. En Sachsenring realizamos un buen trabajo aunque no pudimos confirmarlo en carrera.Aquí todo fue perfecto, los neumáticos funcionaron muy bien, fuimos rápidos en todas las sesiones de entrenamientos. Al final he podido romper la racha de pole positions sin que ningún piloto pudiera llevarse la victoria."

Chris Vermeulen: "Siempre he disfrutado en este circuito y la Suzuki se comportó muy bien, estuvimos siempre en las 5 primeras posiciones en las distintas sesiones de entrenamientos, así que podíamos apostar a que estaríamos luchando arriba."

Marco Melandri: "Ha sido una carrera increíble. Debo agradecer las atenciones de la Clínica Mobile, ya que esta mañana no podía pilotar sin calmantes. No me sentía demasiado cómodo con la moto al principio, pero después de unas vueltas he podido encontrar mi mejor ritmo."

MotoGP - Laguna Seca

2007-07-22T19:59:00.000-03:00

Casey Stoner ha terminado con la maldición del poleman, ha largado en la primera posición de la parrilla y ha conseguido la victoria en un fin de semana perfecto, nadie ha sido mas veloz que el australiano en ningún entrenamiento/prueba. Si no fuera por el atractivo visual del circuito podría decirse que fue una carrera aburrida, se ha manifestado claramente que esta temporada los neumáticos Michelin no están a la altura de las circunstancias, con un podio netamente Bridgestone, la marca japonesa da a entender que está un escalón por encima de la francesa.
Uno de los pocos incidentes de la carrera lo protagonizaron dos de los más firmes candidatos a la carrera, Nicky Hayden y John Hopkins, que se tocaron en la primera curva con un saldo negativo para ambos, si bien Hayden continuo por algunas vueltas más, no tuvo más remedio que abandonar la competencia y retirarse a boxes por desperfectos en su moto, John después de pasar por boxes pudo continuar y finalizar 15 sumando un punto. La Suzuki al mando de Chris Vermeulen si pudo demostrar que este circuito le sienta bien, el australiano consiguió un magnífico segundo puesto.

Notable el rendimiento de Marco Melandri que a pesar de haber sufrido un accidente, pudo correr y llegar tercero.
Valentino Rossi ha hecho lo que ha podido, pudo ubicarse 4to, su Yamaha ha logrado la mejor posición para una moto calzada con Michelin.

Resultado final

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Highlights del fin de semana

MOTOGP US 2007
Uploaded by guerif

Circuito de Laguna Seca

2007-07-19T13:44:00.000-03:00

Info
Longitud: 361 m
Recta mas larga: 966 m
Curvas izquierda: 7
Curvas derecha: 4
Ancho: 15 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1957
Web: www.laguna-seca.com
Ganadores 2006: Hayden

Onboard

Repsol seguirá patrocinando a Honda por dos temporadas más

2007-07-18T17:06:00.000-03:00

La petrolera Repsol y HRC han firmado en Barcelona un primer acuerdo de cooperación por dos temporadas mas con opción de una tercera.
Masumi Hamane (presidente de HRC) y su mano derecha Satoru Horiike ahora van por la renovación del contrato de Dani Pedrosa, pero su manager Alberto Puig ha rechazado cualquier tipo de negociación hasta que los problemas mecanicos del equipo sean solucionados.

“Por supuesto que Pedrosa no está cómodo con esta situación y está preocupado por su futuro. Por eso tenemos que demostrarle que podemos solucionar los problemas. Tenemos que ofrecer confianza a Dani para el futuro. Hasta ahora he de reconocer que hemos sido lentos a la hora de responder a las exigencias del piloto, pero le hemos prometido que esto va a cambiar, Pedrosa es muy importante para nosotros.”

Masumi Hamane

Indianapolis se incorporará en 2008 a MotoGP

2007-07-17T14:08:00.000-03:00

El circuito de Indianapolis tendrá su fecha puntuable para 2008 y será la segunda del año en que el campeonato mundial desembarque en suelo americano. Está previsto que para el 14 de septiembre del próximo año debuten en el trazado de la ciudad homónima las 3 categorias. El Indianapolis Motor Speedway se adaptará para recibir estas bestias de dos ruedas, algunos de estos cambios son la inversión del sentido de giro (irán en contrareloj) y la omisión de la parte ovalada.
Kevin Schwantz, que ha estado presente en la fiesta de presentación ha dicho que "se trata de un trazado estrecho en varios puntos, técnico y creo que va a estar muy interesante para MotoGP".
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, declaró que "no hay un circuito de motor como el de Indianapolis" y que "el hecho de que a partir del próximo año contemos con dos carreras en Estados Unidos refleja cómo ha evolucionado MotoGP en los últimos años. Es un gran mercado para nosotros y tenemos muchas ganas de venir aquí el próximo año."

Roger Lee Hayden, piloto wildcard Kawasaki en Laguna Seca

2007-07-16T17:29:00.001-03:00

Roger Lee Hayden, el hermano del actual campeón Nicky Hayden, pilotará una Ninja ZX-RR del equipo Kawasaki como wildcard en Laguna Seca.
Actualmente representa a la marca verde en las categorias Superbike y Supersport del AMA, de 24 años (un año menor que su hermano Nicky) y oriundo de Kentucky, correrá junto a Randy de Puniet y Anthony West este fin de semana en California.
Roger pilotó la Ninja ZX-RR (990cc) de Shinya Nakano durante los tests en Valencia el año pasado y hace poco probó la 800cc en el circuito japones Autopolis.

"Las pruebas de la semana pasada fueron buenas y me he sentido cómodo en la Ninja ZX-RR. Sin dudas que me dará trabajo acostumbrarme, pero estoy muy agradecido con el equipo Kawasaki que me llevó a Japon para que esté más familiarizado con la moto. Es mucho más pequeña pero más alta que las motos a las que estoy acostumbrado pilotar, pero tiene buena maniobrabilidad y siento que he hecho una transición suave. Es un sueño hecho realidad el correr en MotoGP en Laguna Seca y han pasado años en los que no me enfrento con Nicky. No me he puesto presiones, quiero que sea una experiencia positiva y si pudiera sacar algunos puntos seria fantastico. Con varios pilotos americanos en la grilla, el público tendrá a quien alentar, además mi familia y amigos también irán asi que va a estar bueno."
Roger Lee Hayden: Kawasaki MotoGP piloto wildcard #95

Una caída costosa

2007-07-15T16:49:00.000-03:00

Valentino Rossi ha perdido hoy una oportunidad de acercarse al puntero del campeonato Casey Stoner, que finalizando en la 5º colocación estiró su ventaja a 32 puntos sobre su perseguidor.

Valentino Rossi luego de la carrera:
"Desafortunadamente cometí un error y quiero pedirle disculpas a todos, a mi equipo, a Yamaha y por supuesto a todos mis fans. Perdí algunos lugares en la partida y tuve que esperar una vuelta para empezar a rodar fuerte, pero todo estaba bien. Superar a de Puniet fue difícil porque en el sector del circuito donde es optimo para el sobrepaso él era muy veloz. Finalmente encontre el hueco y logré un gran sobrepaso pero cometí un error y perdí el grip. Estoy decepcionado porque hoy la moto funcionaba muy bien y perdimos la chance de recortarle muchos puntos a Stoner. Sabemos por las performances de Pedrosa y Colin que los neumaticos Michelin funcionaron bien hasta el final, me angustia no haber estado allí para luchar. Afortunadamente Stoner solo consiguió el 5º lugar asi que nuestra situación en el campeonato no es tan mala como podría haber sido. Me alegra que sólo haya 7 dias para la próxima carrera porque ahora estoy bastante molesto, pero con mucha determinación para America!"

Entrevista para la TV (italiano)

MotoGP - Alemania

2007-07-15T09:54:00.000-03:00

Después de más de un año sin victorias, Dani Pedrosa ha logrado hacerse con ella, inscribiendo su nombre en la historia de Sachsenring. Largando desde la segunda posición en la parrilla ha hecho una carrera excepcional, tomando el comando de la carrera desde la 1º vuelta y manteniendo un tiempo de giro muy superior a sus perseguidores, los cuales ni siquiera le han asomado la moto. Su compañero de equipo Nicky Hayden ha hecho lo suyo, a pesar de una mala clasificación el sábado, pudo finalizar en el último lugar del podio gracias a un rendimiento notable de su máquina, parece que el equipo Honda-Repsol ha encaminado el rumbo. Las Ducati no han sido menos en Alemania, su piloto principal, Casey Stoner, quien habia conseguido la pole position, se colocó 2º hasta la mitad de la competencia, cuando Marco Melandri y Loris Capirossi le dieron alcance, su compañero de equipo lo superó sin contemplaciones y logro hacerse con la segunda plaza del podio, el australiano evidencio una merma en el rendimiento de su moto pero logró finalizar 5º por detras de Colin Edwards.

El incidente de la carrera fue sin lugar a dudas el abandono prematuro de Valentino Rossi recien por la 3 vuelta cuando parecia que le encontraba el ritmo a lacarrera, en el momento en que estaba sobrepasando a la Kawasaki de Randy de Puniet y a punto de cerrar la curva Castrol Omega, su moto se ha barrido y no ha podido retomar la marcha. Luego de este desafortunado hecho, la carrera tomó otro color, ya sin rival directo, Stoner se concentraría por sumar puntos para agrandar su diferencia con el italiano en la lucha por el título. Otros incidentes en la carrera fueron: adelantamiento en la partida de Chris Vermeulen y penalización con un Stop & Go, caída de Carlos Checa y posterior reincorporacion a la carrera, caída de Sylvain Guintoli, abandono de Makoto Tamada (boxes), caída de Alex Barros, abandono de Shinya Nakano (boxes), abandono de Randy de Puniet.

Resultado final

(click en la imagen para ampliar)

GP Alemania - Clasificación

2007-07-14T14:33:00.000-03:00

Grilla de partida
1. Casey Stoner (Ducati) 1.22,384
2. Dani Pedrosa (Honda) +0,004
3. Marco Melandri (Honda) +0,013
4. Randy De Puniet (Kawasaki) +0,155
5. John Hopkins (Suzuki) +0,177
6. Valentino Rossi (Yamaha) +0,221
7. Loris Capirossi (Ducati) +0,231
8. Alex Barros (Ducati) +0,513
9. Sylvain Guintoli (Yamaha) +0,574
10. Shinya Nakano (Honda) +0,585
11. Chris Vermeulen (Suzuki) +0,655
12. Anthony West (Kawasaki) +0,672
13. Colin Edwards (Yamaha) +0,706
14. Nicky Hayden (Honda) +0,767
15. Carlos Checa (Honda) +0,798
16. Alex Hofmann (Ducati) +0,815
17. Michel Fabrizio (Honda) +1,107
18. Makoto Tamada (Yamaha) +1,360
19. Kurtis Roberts (KR212V) +1,825

Horarios para el domingo 15/07 (ESPN):
250cc - 07:00 hs
MotoGP - 09:00 hs

Stoner es el más rápido de las pruebas libres en Sachsenring

2007-07-13T16:25:00.000-03:00

El australiano al mando de una Ducati oficial ha realizado los mejores tiempos en ambas pruebas libres logrando una notoria diferencia sobre el resto.

FP 1
1. Casey Stoner 1.23,058
2. Carlos Checa +0,686
3. John Hopkins +1,027
4. Colin Edwards +1,044
5. Marco Melandri +1,119
6. Randy De Puniet +1,132
7. Nicky Hayden +1,142
8. Valentino Rossi +1,242
9. Sylvain Guintoli +1,362
10. Anthony West +1,412
11. Dani Pedrosa +1,418
12. Loris Capirossi +1,628
13. Chris Vermeulen +1,651
14. Alex Barros +1,883
15. Alex Hofmann +1,911

FP 2
1. Casey Stoner 1.22,737
2. Valentino Rossi +0,346
3. Dani Pedrosa +0,629
4. Sylvain Guintoli +0,650
5. Carlos Checa +0,676
6. Marco Melandri +0,693
7. Alex Barros +0,811
8. Colin Edwards +0,876
9. John Hopkins +0,908
10. Randy De Puniet +0,930
11. Chris Vermeulen +0,946
12. Loris Capirossi +0,950
13. Alex Hofmann +1,119
14. Makoto Tamada +1,353
15. Anthony West +1,369

Rizla Suzuki quiere mantener su gran nivel

2007-07-11T14:31:00.000-03:00

John Hopkins

"Aún queda un duro verano por delante, pero hemos cosechado buenos resultados para mí y el equipo. Sachsenring es un trazado difícil y que me crea aún algunas dificultades. El año pasado nos faltó algo de grip pero la forma en la que está trabajando Bridgestone me hace pensar que esto no será un problema esta vez. Estoy convencido de que puedo mantener un buen ritmo y llevarme una gran clasificación en Alemania. Como mínimo, espero estar entre los cinco primeros".

Chris Vermeulen

"Completé una buena carrera en Sachsenring el pasado año, a pesr de que lo encontré un trazado difícil de asimilar. Aunque era la primera vez que corría allí terminé séptimo. Me gustaría hacerlo bien en condiciones de seco y con calor. Estoy algo preocupado por lo que me ocurrío en la última carrera, pero no pude hacer nada. Confío en que nadie colisione contra mí esta vez porque sufrirlo tres veces en una misma temporada ya es suficiente".

Sachsenring Circuit

2007-07-11T14:08:00.000-03:00

Info
Longitud: 3671 m
Recta mas larga: 780 m
Curvas izquierda: 10
Curvas derecha: 4
Ancho: 10 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1996 (remodelado en 2003)
Web: www.sachsenring-circuit.com
Ganadores 2006: Rossi - Takahashi - Pasini

Onboard

Repsol Honda quiere dar batalla en Sachsenring

2007-07-10T10:57:00.000-03:00

Declaraciones de los pilotos:

Dani Pedrosa

"Espero hacer otra buena carrera en Sachsenring. El circuito es bastante estrecho y la vuelta es corta, por lo que normalmente las carreras con muy apretadas. El año pasado no estuvo del todo mal y me quedé muy cerca del podio, aunque después de conseguir la pole y la vuelta rápida en carrera, fue un poco frustrante acabar cuarto. A ver si podemos mejorarlo este fin de semana. Será otra vez interesante ver las diferencias que hay entre la 800 y la 990cc. Puede que vayamos más rápido en la zona de curvas estrechas, pero después tenemos una recta daliendo de una curva empinada que volverá a poner a prueba el motor, por lo que habrá que esperar para ver si las 800 son más rápidas. No es uno de mis circuitos favoritos, pero es uno en los que sé que puedo ir bien y espero hacer un buen resultado".

Nicky Hayden

"Tengo muchas ganas de llegar a Alemani porque he encontrado una mejor puesta a punto para la moto y me siento más cómodo; y desde luego es mucho más divertido pilotar estando delante de nuevo. Espero que podamos seguir mejorando la moto este fin de semana. Tenemos que seguir insistiendo en el embrague para hacerlo un poco más suave a la entrada de las curvas. Hasta ahora, Sachsenring ha sido un buen circuito para mí. Es bastante estrecho, corto y un poco bacheado, por lo que debes ser bastante duro para ir rápido ahí. Pero a mí me gusta, hay unas cuantas curvas de izquierda rápidas y la Waterfall es de las de tener agallas. Los tiempos están siempre muy apretados y la vuelta es corta. El circuito ha sido pavimentado este año, lo que es una mejora, y si podemos tener buen tiempo estará bien. Tengo ganas de estar ahí".

Repsol Honda Team

Declaraciones de los pilotos Fiat Yamaha de cara a Sachsenring

2007-07-10T10:13:00.000-03:00

Valentino Rossi

"Después de esa fantástica carrera en Assen, tengo muchas ganas de llegar a Sachsenring. El año pasado me clasifiqué 11º en Alemania y gané, la semana pasada en Assen hice lo mismo. Por supuesto que prefiero salir delante, pero en cualquier caso estoy confiado. La Yamaha funciona muy bien en Sachsenring, y he conseguido muy buenas victorias ahí en mi carrera".

"Sin embargo, sabemos que Casey será nuevamente fuerte, como viene siendo en todas partes este año. Con su alto nivel de pilotaje, 21 puntos no es poca cosa, asií que deberemos estar al máximo. Nos queda trabajo por hacer; aún no estamos en la mejor forma, especialmente en mojado, pero vamos por buen camino y seguiremos esfozándonos. Nos queda media temporada aún. Sachsenring es una pista bastante diferente a todo, estrecha y revirada, pero en las últimas dos visitas nuestra moto funcionó muy bien y fuimos capaces de ganar".

Colin Edwards

"Nunca he ido bien en Sachsenring y no es una de mis pistas favoritas, pero nuestra moto es muy diferente a la del año pasado y tengo muchas ganas de empezar".

"Me gusta pilotar en las primeras posiciones y es lo que intento. Assen fue decepcionante porque esperaba más, tenía el ritmo. Pero ahora necesitamos llevar ese ritmo a Alemania y poner las cosas en su sitio. Encontré un ritmo de cabeza en Assen y espero que pueda repetirlo en Alemania también".

"El trazado tiene dos partes, una en laque es muy difícil adelantar y otra en la que el esfuerzo físico es masivo porque castiga muchísimo el lado izquierdo de tu cuerpo. Los neumáticos están bajo mucha tensión y es vital una correcta elección previa para que no se machaque el lado izquierdo. Generalmente hay muchísimos seguidores en Sachsenring. así que debería ser un buen fin de semana".

Fiat Yamaha Press

John Hopkins firma con Kawasaki para 2008

2007-07-10T09:23:00.000-03:00

El piloto anglo-norteamericano John Hopkins (Rizla-Suzuki) firmó contrato con Kawasaki en Assen para conducir una de las ZX-RR, aunque Michael Bartholemy, manager del equipo Kawasaki MotoGP ha evitado dar detalles antes del fin de semana, sí ha confirmado la firma del contrato.

Con la llegada de John Hopkins al equipo en 2008, Kawasaki sigue buscando un segundo piloto y todas las miradas apuntan a Loris Capirossi. El italiano y su compatriota Marco Melandri son los nombres que más suenan como pilotos de las Ninja, aunque es Capirossi quien parece tener más posibilidades de ser el futuro compañero de Hopkins.

En el apartado de patrocinadores se desconoce si Monster Energy Drink será patrocinador principal del equipo Kawasaki MotoGP. Monster llegaba esta temporada 2007 a MotoGP como patrocinador personal de Hopkins y actualmente ya patrocina al equipo de SBK de Kawasaki.

Cuarto en la general del Mundial de MotoGP, Hopkins es el primer fichaje sonado de la próxima temporada 2008, dejando una vacante en las filas de Rizla Suzuki que bien podría ocupar Marco Melandri, quien ha mantenido ya conversaciones con Paul Denning, manager de Suzuki. Alex De Angelis es otro de los pilotos que más suenan como posible compañero de box del australiano Chris Vermeulen.

Valentino Rossi declaró que se retirará a los 31 o 32 años

2007-07-10T08:00:00.000-03:00

Valentino Rossi se ha presentado el sábado en Misano con motivo del Yamaha Day, el festival anual que organiza la fábrica japonesa para sus aficionados y fans.
Rossi habló con la prensa y realizó importantes declaraciones:

-"Seguiré con Yamaha hasta 2008, una vez finalizado el contrato se verá. De lo que estoy seguro es que correré hasta los 31 o 32 años como máximo. Busacaré nuevos estímulos en los próximos años pero por ahora estoy motivado".

-"El año pasado estuve tentado a firmar con Ducati, era una gran aventura: piloto italiano con moto italiana. Pero para que cambiar si ya se está a gusto con el equipo".

-"Hay 21 puntos entre Stoner y yo pero el año pasado Hayden me llevaba 51".

Con respecto a su M1, que se a mostrado competitiva, Rossi ha dicho que "es una moto muy equilibrada pero le falta un poco de potencia".

Max Biaggi participará del DTM en Mugello

2007-07-08T20:57:00.000-03:00

El cuatro veces Campeón del Mundo de Motociclismo, Max Biaggi, visitará el DTM en su sexta prueba de la temporada. Dentro del programa del evento, el piloto italiano rodará con un Audi A4 DTM Race Taxi y dará unas vueltas de demostración a los mandos de su superbike. El DTM tendrá su fecha en Italia el 15 de julio. Fragmento de la entrevista ofrecida para dtm.com:

Max, tu eres un múltiple campeón de las dos ruedas. Correr en cuatro ruedas te ha pasado por la imaginación?
En 1999 tuve la suerte de probar un Ferrari de Fórmula 1, un regalo del Presidente de la marca, Luca di Montezemolo. Fue una gran ocasión, y di un total de 65 vueltas al circuito de Fiorano. Fue divertido, y no encontré especialmente difícil rodar con constancia a cuatro o cinco segundos del mejor tiempo. Pero creo que ganar estos últimos segundos habría requerido un trabajo de meses. Los pilotos de Fórmula 1 han nacido para ello, y en estos tiempos pasar de dos a cuatro ruedas es muy difícil si se quiere hacerlo a alto nivel.

¿Cuál es la mayor fascinación del DTM?
Los coches son muy diferentes de los Fórmula 1. Aunque son auténticas máquinas de carreras, al menos tienen similitud con los coches de calle. También es interesante ver como los jóvenes se enfrentan a un expiloto de Fórmula 1 como Mika Häkkinen y como son capaces de ganar carreras.

Fuente

PC - MotoGP '07

2007-07-05T15:12:00.000-03:00

Se viene una nueva edición del juego para PC (la cuarta para ser mas preciso), esta versión incorporará una modalidad similar a la Extreme del 3 con motos de calles (¿seguiran con las marcas ficticias?), mejoras en el aspecto gráfico, nuevos circuitos y por supuesto todas las motos y pilotos de la temporada 2007. Tiene fecha de salida para el viernes 17 de agosto, también va a estar disponible para Xbox 360.

Trailer

GP Holanda - Declaraciones del podio

2007-06-30T12:09:00.000-03:00

1° Valentino Rossi (Fiat Yamaha): "Ha sido una gran carrera, todo ha funcionado bien. Estaba preocupado al partir desde la 11° posición, pero sé que en estas condiciones somos rápidos y hemos mejorado los ajustes, mi Yamaha ha funcionado muy bien."

2° Casey Stoner (Ducati Marlboro): "He podido ver trocitos cortos de la carrera desde las pantallas gigantes de la pista, y podía ver que Valentino se me acercaba bastante rápido, yo iba al máximo ritmo que podía. A buen paso y con consistencia, sin cometer errores. Pero en cuanto me ha adelantado Valentino, se ha acabado, yo iba al máximo y Valentino tenía mucho que dar."

3° Nicky Hayden (Repsol Honda): "Es muy agradable volver y obtener un buen resultado aquí. Ha sido divertido el mero hecho de estar delante, he realizado una buena salida. Tras clasificarme en 13° lugar, sabía que tenía que luchar como un perro durante las primeras vueltas e intentar estar ahí arriba. De todos modos, quiero dar las gracias a mi equipo, a todos en Repsol Honda y en Michelin por no darse por vencidos y seguir creyendo en mi."

Fuente

Mundial de Motociclismo - GP Holanda

2007-06-30T10:26:00.000-03:00

Nuevamente el mundial nos brinda un fenomenal espectaculo. Con pleno sol Valentino Rossi se anota otra victoria en la temporada recortandole a Stoner por la lucha del campeonato. Largando desde la 11° posicion de la parrilla, el italiano de protagonizó una monumental remontada, registrando record tras record, hasta ponerse a los talones de Casey Stoner con el que tendría un fenomenal duelo, hasta que faltando solo 3 vueltas logró hacerse con el primer lugar en la entrada a la última chicana, después de esta superación Stoner no tendría chances de recuperar la posición ya que Rossi fue terminante y le saco casi 2 segundos en esas 3 vueltas finales. El podio lo completó Nicky Hayden (el primero del año) en un fenomenal papel, que a pesar de haber largado 13° logró ubicarse entre los 5 primeros en la primera curva gracias a una estupenda largada. Su compañero de equipo Dani Pedrosa ha llegado en la cuarta ubicación con un rendimiento irregular. El unico incidente en la competencia lo protagonizaron Chris Vermeulen y Randy de Puniet que luego de un toque terminaron fuera de la pista, el francés no pudo retomar su marcha pero si lo hizo el australiano aunque no pudo recuperar ninguna posición y terminó último. Un hecho curioso fue que luego de finalizada la carrera, Stoner no pudo llegar a boxes debido a que se quedó sin combustible, Hayden también sufrió este inconveniente pero logró llegar con lo justo, recordemos que éste es el gran premio mas extenso de la temporada.

Resumen de la carrera

GP Holanda - Clasificacion

2007-06-29T10:17:00.000-03:00

La lluvia fue el principal condimento en esta prueba clasificatoria. En la grilla sobresalen las primeras posiciones logradas por motos que calzan cubiertas Bridgestone, parece que aun Michelin no da en el clavo con sus neumaticos, veremos que pasa el sabado.

Horarios para el sabado 30/06 (ESPN):
250cc - 07:00 hs
MotoGP - 09:00 hs

Fiat-Yamaha llega a Holanda con nueva vestimenta

2007-06-28T17:38:00.000-03:00

Esta nueva apariencia del equipo oficial Yamaha se debe a que su patrocinante Fiat ha iniciado una campaña para promocionar su nuevo modelo, el Fiat 500. La nueva versión de este automovil verá la luz el 4 de julio.
Por otro lado, el 30 de junio Fiat junto con Yamaha comenzaran un concurso en el que los fans podran presentar un diseño de carenado y vestimenta. Los 10 mejores obtendran premios y regalos además de entradas para presenciar el último GP de la temporada. También se elegirá un diseño ganador que será llevado a la realidad en el GP de la comunidad valenciana. Se podrán enviar los proyectos hasta el 15 de septiembre a la siguiente dirección: http://competition.fiatyamahateam.it/
Habrá que ver si este concurso es de alcance mundial o sólo para los mercados más consumidores ;)

GP Holanda 2006

2007-06-28T17:27:00.000-03:00

Haciendo un poco de memoria, un año atrás, Hayden ganaba una carrera increible, le caia del cielo el regalo que seria determinante para ganar el campeonato. Por su parte Edwards perdía su oportunidad de ganar su primera carrera en MotoGP.

TT Assen Circuit

2007-06-27T14:20:00.000-03:00

Info
Longitud: 4.555 m
Recta mas larga: 560 m
Curvas izquierda: 6
Curvas derecha: 11
Ancho: 14 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1954
Web: www.tt-assen.com
Ganadores 2006: Hayden - Lorenzo - Kallio

Mundial de Motociclismo - GP Gran Bretaña

2007-06-24T18:00:00.000-03:00

El muchacho que aparece en el medio de la foto ha demostrado este domingo que es un serio candidato al título, Casey Stoner tiene lo que hace falta para ser campeón: el pilotaje, el equipo y la moto. La combinación Ducati-Bridgestone hace diferencia sobre el resto y no solo en circuitos asiaticos, con largas rectas y elevadas temperaturas, sino tambien en circuitos europeos y con lluvia. Largando desde la 5ta posición, Stoner quedó 12° y comenzaria una espectacular remontada hasta dar con Colin Edwards en la punta y superarlo sin inconvenientes en la horquilla Melbourne. Chris Vermeulen con la Suzuki ha hecho un gran papel superando a Valentino Rossi en el final de la carrera y arrebatandole el ultimo lugar del podio. El italiano del equipo Fiat Yamaha no la tuvo tan facil, cuando comenzaba a remontar y descontarle a la punta se despistó, aunque volvio casi inmediatamente, le costo varios segundos. Quien sufrio un despiste mas serio fue Nicky Hayden, que a pesar de lograr recuperarse y seguir corriendo no pudo recortar lo perdido y acabo en el final de la clasificación. Su compañero de equipo Dani Pedrosa no pudo repetir la victoria del año pasado, con un rendimiento malo terminó en la octava posición. La próxima cita sera en Assen (Holanda) el sabado 30/06.

Clasificación de la carrera

(Click para ampliar)

Clasificación campeonato

(Click para ampliar)

GP Gran Bretaña - Clasificacion

2007-06-23T14:55:00.000-03:00

(click en la imagen para ampliar)

Programación para el domingo 24/06 (ESPN):
07:00 hs - Largada 250cc
09:00 hs - Largada MotoGP

Yamaha R1 2007, presentación en Qatar

2007-06-21T12:27:00.000-03:00

Si bien ya hace mucho que se presentó, no esta de más ver estos videos.

Donington Park Circuit

2007-06-20T13:24:00.000-03:00

Info
Longitud: 4023 m
Recta mas larga: 564 m
Curvas izquierda: 4
Curvas derecha: 7
Ancho: 10 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1931
Web: www.donington-park.co.uk
Ganadores 2006: Pedrosa - Lorenzo - Bautista

Onboard

Nadie tiene mas podios en la clase reina que Valentino Rossi

2007-06-15T07:37:00.001-03:00

Aunque el italiano Valentino Rossi abandonara el GP Cinzano de Catalunya con el sabor agridulce de haber dejado escapar la victoria por escasas milésimas frente a Casey Stoner, el segundo puesto que consiguió el italiano le convierte en el piloto que mas podios ha alcanzado en la categoría reina en la historia del Mundial.

Tras igualar el registro de Mick Doohan después de su apoteósica victoria en Mugello, Rossi alcanza la cifra de 96 plazas de honor en la máxima categoría, repartidas en 60 victorias, 25 segundos puestos y 11 terceros. Este nuevo récord a buen seguro que crecerá en los próximos Grandes Premios y ya esta misma temporada podría superar la significativa barrera de los 100 podios en MotoGP.

El mundial sigue atónito ante el piloto italiano, que parece no encontrar techo a sus éxitos y récords. En el próximo GP de Gran Bretaña, que se llevara a cabo la próxima semana en el circuito de Donington Park, Rossi podría superar el récord de puntos conseguidos por un piloto en el Mundial, y que ostenta Mick Doohan con 2298. El italiano tendría suficiente con colocarse en el top 7 para convertirse también en este apartado en el indiscutible numero uno.

Fuente

Mundial de Motociclismo - GP de Catalunya

2007-06-10T10:47:00.000-03:00

Acabamos de presenciar una carrera fenomenal, como ya nos tiene acostumbrados el mundial. Stoner, que largaba desde la 4° posición consigue la punta en una excelente largada, seguido de Pedrosa, Hopkins y Rossi, mas atrás venían De Puniet y Elias (abandono, explosión de motor). Los 4 primeros se distanciarían del resto hasta mas de la mitad de la carrera cuando ya Hopkins no pudo seguirles el ritmo al trío puntero. Pedrosa acompañaba a Stoner hasta que Rossi le arrebató el 2° lugar para entablar una lucha de proporciones épicas con el australiano. Rossi lograba sobrepasar al piloto de Ducati en la curva Würth pero sobretodo en la primera curva (Elf), zambullendose luego de estirar fenomenalmente la frenada (importante es destacar que estrenaba suspensiones), a pesar del duelo que mantuvieron las ultimas 10 vueltas se vio un Stoner frio e inmutable ante los embates del Dotore, Casey logra conseguir la punta en la entrada a la ultima vuelta y defenderla hasta la bandera a cuadros, ganando el grand prix.

(click en la imagen para ampliar)

Highlights

GP Catalunya - Clasificacion

2007-06-09T19:06:00.000-03:00

1 Valentino ROSSI (YAMAHA) 1'41.840
2 Randy DE PUNIET (KAWASAKI) 1'41.901
3 Dani PEDROSA (HONDA) 1'42.002
4 Casey STONER (DUCATI) 1'42.117
5 John HOPKINS (SUZUKI) 1'42.233
6 Colin EDWARDS (YAMAHA) 1'42.283
7 Nicky HAYDEN (HONDA) 1'42.522
8 Toni ELIAS (HONDA) 1'42.607
9 Marco MELANDRI (HONDA) 1'42.623
10 Alex HOFMANN (DUCATI) 1'42.860
11 Chris VERMEULEN (SUZUKI) 1'42.967
12 Shinya NAKANO (HONDA) 1'43.334
13 Sylvain GUINTOLI (YAMAHA) 1'43.557
14 Alex BARROS (DUCATI) 1'43.722
15 Carlos CHECA (HONDA) 1'43.729
16 Makoto TAMADA (YAMAHA) 1'43.947
17 Loris CAPIROSSI (DUCATI) 1'43.948
18 Kenny ROBERTS JR (KR212V) 1'44.263
19 Kurtis ROBERTS (KR212V) 1'45.223 16
19 Olivier JACQUE (KAWASAKI)

Circuit de Catalunya

2007-06-08T21:14:00.000-03:00

Info
Longitud: 4727 m
Recta mas larga: 1047 m
Curvas izquierda: 5
Curvas derecha: 8
Ancho: 12 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1991
Web: www.circuitcat.com
Ganadores 2006: Rossi - Dovizioso - Bautista

Webcams en vivo desde el circuito:
Webcam 1
Webcam 2

Ducati Desmosedici GP7

2007-06-07T14:54:00.000-03:00

MOTOR

Motor	V4 a 90°, 4 tiempos, enfriado por liquido.
Distribución	Desmodromica DOHC.
Valvulas	4 por cilindro.
Cilindrada	799 cc.
Potencia	Mas de 200 HP.
Torque máximo	-
Velocidad final	Mas de 330 km/h.
Transmision	Seis velocidades, caja de cambios tipo cassette, con reglajes alternativos disponibles.
Transmision final	Cadena.
Embrague	Multidisco en seco.
Carburacion	Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli , 4 valvulas por cilindro.
Encendido	Magneti Marelli.
Combustible	Shell Racing V-Power.
Lubricación	Shell Advance Ultra 4.

CHASSIS

Chassis	Acero tubular estilo enrejado, con basculante de aluminio.
Suspension delantera	Horquilla invertida Öhlins 42 mm.
Suspension trasera	Amortiguador Öhlins, ajustable en pre-carga, compresión y extensión.
Freno delantero	Brembo. Doble disco de fibra de carbono de 320 mm con pinzas de 4 pistones.
Freno trasero	1 disco de acero inoxidable con pinza de 2 pistones.
Neumaticos	Bridgestone 16.5" delantero y trasero.
Peso	148 kg.
Escape	Termignoni.

Fuente

Yamaha YZR-M1

2007-06-06T22:09:00.000-03:00

Motor
Motor:	4 cilindros en linea enfriados por liquido, 4 tiempos, 16 valvulas DOHC.
Cilindrada:	800cc
Encendido:	Magneti Marelli con mapeo ajustable bujias NGK.
Carburacion:	Inyeccion electronica.
Lubricacion:	Motul.
Registro de datos:	2D.
Potencia:	Alrededor de 200hp.
Velocidad máxima:	Por encima de 320 km/h.
Transmision
Tipo:	6-velocidades, con reglajes alternativos disponibles.
Transmision primaria:	Engranaje.
Embrague:	Multidisco en seco.
Transmision final:	Cadena.
Chassis
Chassis:	Doble viga de aluminio.
Suspension delantera:	Horquilla invertida telescopica Öhlins ajustable.
Suspension trasera:	Basculante de aluminio con un amortiguador Öhlins.
Ruedas:	16.5'' delantera, 16.5'' trasera.
Neumaticos:	Michelin, 16.5'' delantero, 16.5'' trasero.
Freno delantero:	2 discos de carbono de 320mm con 4 pinzas radiales Brembo.
Freno trasero:	1 disco de de acero inoxidable de 220mm con 2 pinzas Brembo.
Peso:	148kg.
Deposito combustible:	21 litros.

Fuente

Mundial de Motociclismo - GP Italia

2007-06-05T19:48:00.000-03:00

Definitivamente fue la carrera mas excitante de lo que va del año, un circuito vertiginoso con impresionantes cambios de dirección y nivel del terreno, nos mostró un Rossi imbatible y un Pedrosa realmente veloz (hubo un cambio notorio en el rendimiento de las cubiertas Michelin). Despues de una mala largada, Rossi (que ocupaba la 3ra posición en la parrilla) quedó 8vo, pero comenzó una escalada que lo llevaría a comandar la carrera por delante de Dani Pedrosa y Casey Stoner (que había logrado la Pole). La gran sorpresa del G.P. fue Alex Barros que termino 3ro por delante de Stoner imponiendo su Ducati satélite por encima de la oficial. El unico incidente de la carrera lo protagonizo Randy de Puniet (Kawasaki) con un despiste sin consecuencias para el piloto.

Highlights

Resultado

1.	ROSSI YAMAHA FIAT	42'42"385 0.000 km/h
2.	PEDROSA HONDA REPSOL	42'45"459 + 0'03"074
3.	BARROS DUCATI PRMAC D'ANTIN	42'48"341 + 0'05"956
4.	STONER DUCATI	42'48"397 + 0'06"012
5.	HOPKINS SUZUKI	42'55"629 + 0'13"244
6.	ELIAS HONDA GRESINI	43'01"640 + 0'19"255
7.	CAPIROSSI DUCATI	43'02"031 + 0'19"646
8.	VERMEULEN SUZUKI	43'05"195 + 0'22"810

Bienvenidos!

2007-06-05T06:43:00.000-03:00

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