¿Equipo Google-Yamaha?

No se trata del nuevo patrocinio de la M1 de Rossi sino de un fotomontaje, así luciría la Yamaha si la auspiciara el gigante de internet, pero ¿como luciría el modelo de calle R6 con la misma decoración? pues la imaginación del artista ha ido un paso mas allá y nos muestra como sería:


Fuente: http://www.vanjey-design.com/

Melandri tiene el tobillo fracturado

Habiendo regresado a Italia después de una semana de vacaciones en Estados Unidos, Marco Melandri fue revisado del tobillo izquierdo por el doctor Claudio Costa en Imola, para sorpresa de todos el diagnostico fue una fractura en el astrágalo detectada gracias a una tomografía axial computada y una resonancia magnética. Ahora el italiano se someterá a un intenso programa de rehabilitación para estar en condiciones para el próximo GP a disputarse en la República Checa en poco mas de dos semanas.

Marco Melandri a Ducati en 2008

El equipo oficial Ducati anunció quienes pilotarán las dos GP7 para las próximas temporadas, uno será Casey Stoner que ha renovado su vinculo con la marca italiana, y el otro será Marco Melandri. El italiano de Ravenna firmó por dos años con opción a un tercero, desplazará a su connacional Loris Capirossi que en un principio había iniciado negociaciones para que Ducati le dé una tercera moto pero parece que la marca roja solo dispondrá de dos máquinas en pista.
Marco logró un gran tercer lugar en Laguna Seca y se ubica 5º en el campeonato con 113 puntos (al igual que Vermeulen), 42 por debajo de Pedrosa y a 108 de Stoner.

Jorge Lorenzo correrá con Yamaha en 2008

Lo que venía siendo un rumor desde hace meses finalmente se ha confirmado por parte de Yamaha Racing, Jorge Lorenzo, el actual campeón de la categoría 250cc (y que además lleva ganadas 6 de las 10 carreras disputadas este año) pilotará una M1 oficial la temporada que viene. Lo que aún no está claro es si Yamaha formará un equipo paralelo al de Valentino Rossi, porque dificilmente este lo acepte en lugar de Colin Edwards.

"Mi fichaje por Yamaha es la culminación de un sueño. Llegar a ser piloto de MotoGP y ser oficial de una fábrica como Yamaha, una de las más poderosas y laureadas del mundo, es de lo más importante que me podía ocurrir."

Jorge Lorenzo

Laguna Seca - Declaraciones del podio

Casey Stoner: "Tengo que estar muy contento. En Sachsenring realizamos un buen trabajo aunque no pudimos confirmarlo en carrera.Aquí todo fue perfecto, los neumáticos funcionaron muy bien, fuimos rápidos en todas las sesiones de entrenamientos. Al final he podido romper la racha de pole positions sin que ningún piloto pudiera llevarse la victoria."

Chris Vermeulen: "Siempre he disfrutado en este circuito y la Suzuki se comportó muy bien, estuvimos siempre en las 5 primeras posiciones en las distintas sesiones de entrenamientos, así que podíamos apostar a que estaríamos luchando arriba."

Marco Melandri: "Ha sido una carrera increíble. Debo agradecer las atenciones de la Clínica Mobile, ya que esta mañana no podía pilotar sin calmantes. No me sentía demasiado cómodo con la moto al principio, pero después de unas vueltas he podido encontrar mi mejor ritmo."

MotoGP - Laguna Seca

Casey Stoner ha terminado con la maldición del poleman, ha largado en la primera posición de la parrilla y ha conseguido la victoria en un fin de semana perfecto, nadie ha sido mas veloz que el australiano en ningún entrenamiento/prueba. Si no fuera por el atractivo visual del circuito podría decirse que fue una carrera aburrida, se ha manifestado claramente que esta temporada los neumáticos Michelin no están a la altura de las circunstancias, con un podio netamente Bridgestone, la marca japonesa da a entender que está un escalón por encima de la francesa.
Uno de los pocos incidentes de la carrera lo protagonizaron dos de los más firmes candidatos a la carrera, Nicky Hayden y John Hopkins, que se tocaron en la primera curva con un saldo negativo para ambos, si bien Hayden continuo por algunas vueltas más, no tuvo más remedio que abandonar la competencia y retirarse a boxes por desperfectos en su moto, John después de pasar por boxes pudo continuar y finalizar 15 sumando un punto. La Suzuki al mando de Chris Vermeulen si pudo demostrar que este circuito le sienta bien, el australiano consiguió un magnífico segundo puesto.

Notable el rendimiento de Marco Melandri que a pesar de haber sufrido un accidente, pudo correr y llegar tercero.
Valentino Rossi ha hecho lo que ha podido, pudo ubicarse 4to, su Yamaha ha logrado la mejor posición para una moto calzada con Michelin.

Resultado final

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Highlights del fin de semana

MOTOGP US 2007
Uploaded by guerif

Circuito de Laguna Seca

Info
Longitud: 361 m
Recta mas larga: 966 m
Curvas izquierda: 7
Curvas derecha: 4
Ancho: 15 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1957
Web: www.laguna-seca.com
Ganadores 2006: Hayden



Onboard

Repsol seguirá patrocinando a Honda por dos temporadas más

La petrolera Repsol y HRC han firmado en Barcelona un primer acuerdo de cooperación por dos temporadas mas con opción de una tercera.
Masumi Hamane (presidente de HRC) y su mano derecha Satoru Horiike ahora van por la renovación del contrato de Dani Pedrosa, pero su manager Alberto Puig ha rechazado cualquier tipo de negociación hasta que los problemas mecanicos del equipo sean solucionados.

“Por supuesto que Pedrosa no está cómodo con esta situación y está preocupado por su futuro. Por eso tenemos que demostrarle que podemos solucionar los problemas. Tenemos que ofrecer confianza a Dani para el futuro. Hasta ahora he de reconocer que hemos sido lentos a la hora de responder a las exigencias del piloto, pero le hemos prometido que esto va a cambiar, Pedrosa es muy importante para nosotros.”

Masumi Hamane

Indianapolis se incorporará en 2008 a MotoGP

El circuito de Indianapolis tendrá su fecha puntuable para 2008 y será la segunda del año en que el campeonato mundial desembarque en suelo americano. Está previsto que para el 14 de septiembre del próximo año debuten en el trazado de la ciudad homónima las 3 categorias. El Indianapolis Motor Speedway se adaptará para recibir estas bestias de dos ruedas, algunos de estos cambios son la inversión del sentido de giro (irán en contrareloj) y la omisión de la parte ovalada.
Kevin Schwantz, que ha estado presente en la fiesta de presentación ha dicho que "se trata de un trazado estrecho en varios puntos, técnico y creo que va a estar muy interesante para MotoGP".
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, declaró que "no hay un circuito de motor como el de Indianapolis" y que "el hecho de que a partir del próximo año contemos con dos carreras en Estados Unidos refleja cómo ha evolucionado MotoGP en los últimos años. Es un gran mercado para nosotros y tenemos muchas ganas de venir aquí el próximo año."

Roger Lee Hayden, piloto wildcard Kawasaki en Laguna Seca

Roger Lee Hayden, el hermano del actual campeón Nicky Hayden, pilotará una Ninja ZX-RR del equipo Kawasaki como wildcard en Laguna Seca.
Actualmente representa a la marca verde en las categorias Superbike y Supersport del AMA, de 24 años (un año menor que su hermano Nicky) y oriundo de Kentucky, correrá junto a Randy de Puniet y Anthony West este fin de semana en California.
Roger pilotó la Ninja ZX-RR (990cc) de Shinya Nakano durante los tests en Valencia el año pasado y hace poco probó la 800cc en el circuito japones Autopolis.


"Las pruebas de la semana pasada fueron buenas y me he sentido cómodo en la Ninja ZX-RR. Sin dudas que me dará trabajo acostumbrarme, pero estoy muy agradecido con el equipo Kawasaki que me llevó a Japon para que esté más familiarizado con la moto. Es mucho más pequeña pero más alta que las motos a las que estoy acostumbrado pilotar, pero tiene buena maniobrabilidad y siento que he hecho una transición suave. Es un sueño hecho realidad el correr en MotoGP en Laguna Seca y han pasado años en los que no me enfrento con Nicky. No me he puesto presiones, quiero que sea una experiencia positiva y si pudiera sacar algunos puntos seria fantastico. Con varios pilotos americanos en la grilla, el público tendrá a quien alentar, además mi familia y amigos también irán asi que va a estar bueno."
Roger Lee Hayden: Kawasaki MotoGP piloto wildcard #95

Una caída costosa

Valentino Rossi ha perdido hoy una oportunidad de acercarse al puntero del campeonato Casey Stoner, que finalizando en la 5º colocación estiró su ventaja a 32 puntos sobre su perseguidor.

Valentino Rossi luego de la carrera:
"Desafortunadamente cometí un error y quiero pedirle disculpas a todos, a mi equipo, a Yamaha y por supuesto a todos mis fans. Perdí algunos lugares en la partida y tuve que esperar una vuelta para empezar a rodar fuerte, pero todo estaba bien. Superar a de Puniet fue difícil porque en el sector del circuito donde es optimo para el sobrepaso él era muy veloz. Finalmente encontre el hueco y logré un gran sobrepaso pero cometí un error y perdí el grip. Estoy decepcionado porque hoy la moto funcionaba muy bien y perdimos la chance de recortarle muchos puntos a Stoner. Sabemos por las performances de Pedrosa y Colin que los neumaticos Michelin funcionaron bien hasta el final, me angustia no haber estado allí para luchar. Afortunadamente Stoner solo consiguió el 5º lugar asi que nuestra situación en el campeonato no es tan mala como podría haber sido. Me alegra que sólo haya 7 dias para la próxima carrera porque ahora estoy bastante molesto, pero con mucha determinación para America!"

Entrevista para la TV (italiano)

MotoGP - Alemania

Después de más de un año sin victorias, Dani Pedrosa ha logrado hacerse con ella, inscribiendo su nombre en la historia de Sachsenring. Largando desde la segunda posición en la parrilla ha hecho una carrera excepcional, tomando el comando de la carrera desde la 1º vuelta y manteniendo un tiempo de giro muy superior a sus perseguidores, los cuales ni siquiera le han asomado la moto. Su compañero de equipo Nicky Hayden ha hecho lo suyo, a pesar de una mala clasificación el sábado, pudo finalizar en el último lugar del podio gracias a un rendimiento notable de su máquina, parece que el equipo Honda-Repsol ha encaminado el rumbo. Las Ducati no han sido menos en Alemania, su piloto principal, Casey Stoner, quien habia conseguido la pole position, se colocó 2º hasta la mitad de la competencia, cuando Marco Melandri y Loris Capirossi le dieron alcance, su compañero de equipo lo superó sin contemplaciones y logro hacerse con la segunda plaza del podio, el australiano evidencio una merma en el rendimiento de su moto pero logró finalizar 5º por detras de Colin Edwards.


El incidente de la carrera fue sin lugar a dudas el abandono prematuro de Valentino Rossi recien por la 3 vuelta cuando parecia que le encontraba el ritmo a lacarrera, en el momento en que estaba sobrepasando a la Kawasaki de Randy de Puniet y a punto de cerrar la curva Castrol Omega, su moto se ha barrido y no ha podido retomar la marcha. Luego de este desafortunado hecho, la carrera tomó otro color, ya sin rival directo, Stoner se concentraría por sumar puntos para agrandar su diferencia con el italiano en la lucha por el título. Otros incidentes en la carrera fueron: adelantamiento en la partida de Chris Vermeulen y penalización con un Stop & Go, caída de Carlos Checa y posterior reincorporacion a la carrera, caída de Sylvain Guintoli, abandono de Makoto Tamada (boxes), caída de Alex Barros, abandono de Shinya Nakano (boxes), abandono de Randy de Puniet.

Resultado final

(click en la imagen para ampliar)

GP Alemania - Clasificación

Grilla de partida
1. Casey Stoner (Ducati) 1.22,384
2. Dani Pedrosa (Honda) +0,004
3. Marco Melandri (Honda) +0,013
4. Randy De Puniet (Kawasaki) +0,155
5. John Hopkins (Suzuki) +0,177
6. Valentino Rossi (Yamaha) +0,221
7. Loris Capirossi (Ducati) +0,231
8. Alex Barros (Ducati) +0,513
9. Sylvain Guintoli (Yamaha) +0,574
10. Shinya Nakano (Honda) +0,585
11. Chris Vermeulen (Suzuki) +0,655
12. Anthony West (Kawasaki) +0,672
13. Colin Edwards (Yamaha) +0,706
14. Nicky Hayden (Honda) +0,767
15. Carlos Checa (Honda) +0,798
16. Alex Hofmann (Ducati) +0,815
17. Michel Fabrizio (Honda) +1,107
18. Makoto Tamada (Yamaha) +1,360
19. Kurtis Roberts (KR212V) +1,825

Horarios para el domingo 15/07 (ESPN):
250cc - 07:00 hs
MotoGP - 09:00 hs

Stoner es el más rápido de las pruebas libres en Sachsenring

El australiano al mando de una Ducati oficial ha realizado los mejores tiempos en ambas pruebas libres logrando una notoria diferencia sobre el resto.

FP 1
1. Casey Stoner 1.23,058
2. Carlos Checa +0,686
3. John Hopkins +1,027
4. Colin Edwards +1,044
5. Marco Melandri +1,119
6. Randy De Puniet +1,132
7. Nicky Hayden +1,142
8. Valentino Rossi +1,242
9. Sylvain Guintoli +1,362
10. Anthony West +1,412
11. Dani Pedrosa +1,418
12. Loris Capirossi +1,628
13. Chris Vermeulen +1,651
14. Alex Barros +1,883
15. Alex Hofmann +1,911

FP 2
1. Casey Stoner 1.22,737
2. Valentino Rossi +0,346
3. Dani Pedrosa +0,629
4. Sylvain Guintoli +0,650
5. Carlos Checa +0,676
6. Marco Melandri +0,693
7. Alex Barros +0,811
8. Colin Edwards +0,876
9. John Hopkins +0,908
10. Randy De Puniet +0,930
11. Chris Vermeulen +0,946
12. Loris Capirossi +0,950
13. Alex Hofmann +1,119
14. Makoto Tamada +1,353
15. Anthony West +1,369

Rizla Suzuki quiere mantener su gran nivel

John Hopkins

"Aún queda un duro verano por delante, pero hemos cosechado buenos resultados para mí y el equipo. Sachsenring es un trazado difícil y que me crea aún algunas dificultades. El año pasado nos faltó algo de grip pero la forma en la que está trabajando Bridgestone me hace pensar que esto no será un problema esta vez. Estoy convencido de que puedo mantener un buen ritmo y llevarme una gran clasificación en Alemania. Como mínimo, espero estar entre los cinco primeros".

Chris Vermeulen

"Completé una buena carrera en Sachsenring el pasado año, a pesr de que lo encontré un trazado difícil de asimilar. Aunque era la primera vez que corría allí terminé séptimo. Me gustaría hacerlo bien en condiciones de seco y con calor. Estoy algo preocupado por lo que me ocurrío en la última carrera, pero no pude hacer nada. Confío en que nadie colisione contra mí esta vez porque sufrirlo tres veces en una misma temporada ya es suficiente".

Sachsenring Circuit

Info
Longitud: 3671 m
Recta mas larga: 780 m
Curvas izquierda: 10
Curvas derecha: 4
Ancho: 10 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1996 (remodelado en 2003)
Web: www.sachsenring-circuit.com
Ganadores 2006: Rossi - Takahashi - Pasini

Onboard

Repsol Honda quiere dar batalla en Sachsenring

Declaraciones de los pilotos:

Dani Pedrosa

"Espero hacer otra buena carrera en Sachsenring. El circuito es bastante estrecho y la vuelta es corta, por lo que normalmente las carreras con muy apretadas. El año pasado no estuvo del todo mal y me quedé muy cerca del podio, aunque después de conseguir la pole y la vuelta rápida en carrera, fue un poco frustrante acabar cuarto. A ver si podemos mejorarlo este fin de semana. Será otra vez interesante ver las diferencias que hay entre la 800 y la 990cc. Puede que vayamos más rápido en la zona de curvas estrechas, pero después tenemos una recta daliendo de una curva empinada que volverá a poner a prueba el motor, por lo que habrá que esperar para ver si las 800 son más rápidas. No es uno de mis circuitos favoritos, pero es uno en los que sé que puedo ir bien y espero hacer un buen resultado".

Nicky Hayden

"Tengo muchas ganas de llegar a Alemani porque he encontrado una mejor puesta a punto para la moto y me siento más cómodo; y desde luego es mucho más divertido pilotar estando delante de nuevo. Espero que podamos seguir mejorando la moto este fin de semana. Tenemos que seguir insistiendo en el embrague para hacerlo un poco más suave a la entrada de las curvas. Hasta ahora, Sachsenring ha sido un buen circuito para mí. Es bastante estrecho, corto y un poco bacheado, por lo que debes ser bastante duro para ir rápido ahí. Pero a mí me gusta, hay unas cuantas curvas de izquierda rápidas y la Waterfall es de las de tener agallas. Los tiempos están siempre muy apretados y la vuelta es corta. El circuito ha sido pavimentado este año, lo que es una mejora, y si podemos tener buen tiempo estará bien. Tengo ganas de estar ahí".

Repsol Honda Team

Declaraciones de los pilotos Fiat Yamaha de cara a Sachsenring

Valentino Rossi

"Después de esa fantástica carrera en Assen, tengo muchas ganas de llegar a Sachsenring. El año pasado me clasifiqué 11º en Alemania y gané, la semana pasada en Assen hice lo mismo. Por supuesto que prefiero salir delante, pero en cualquier caso estoy confiado. La Yamaha funciona muy bien en Sachsenring, y he conseguido muy buenas victorias ahí en mi carrera".

"Sin embargo, sabemos que Casey será nuevamente fuerte, como viene siendo en todas partes este año. Con su alto nivel de pilotaje, 21 puntos no es poca cosa, asií que deberemos estar al máximo. Nos queda trabajo por hacer; aún no estamos en la mejor forma, especialmente en mojado, pero vamos por buen camino y seguiremos esfozándonos. Nos queda media temporada aún. Sachsenring es una pista bastante diferente a todo, estrecha y revirada, pero en las últimas dos visitas nuestra moto funcionó muy bien y fuimos capaces de ganar".

Colin Edwards

"Nunca he ido bien en Sachsenring y no es una de mis pistas favoritas, pero nuestra moto es muy diferente a la del año pasado y tengo muchas ganas de empezar".

"Me gusta pilotar en las primeras posiciones y es lo que intento. Assen fue decepcionante porque esperaba más, tenía el ritmo. Pero ahora necesitamos llevar ese ritmo a Alemania y poner las cosas en su sitio. Encontré un ritmo de cabeza en Assen y espero que pueda repetirlo en Alemania también".

"El trazado tiene dos partes, una en laque es muy difícil adelantar y otra en la que el esfuerzo físico es masivo porque castiga muchísimo el lado izquierdo de tu cuerpo. Los neumáticos están bajo mucha tensión y es vital una correcta elección previa para que no se machaque el lado izquierdo. Generalmente hay muchísimos seguidores en Sachsenring. así que debería ser un buen fin de semana".

Fiat Yamaha Press

John Hopkins firma con Kawasaki para 2008

El piloto anglo-norteamericano John Hopkins (Rizla-Suzuki) firmó contrato con Kawasaki en Assen para conducir una de las ZX-RR, aunque Michael Bartholemy, manager del equipo Kawasaki MotoGP ha evitado dar detalles antes del fin de semana, sí ha confirmado la firma del contrato.

Con la llegada de John Hopkins al equipo en 2008, Kawasaki sigue buscando un segundo piloto y todas las miradas apuntan a Loris Capirossi. El italiano y su compatriota Marco Melandri son los nombres que más suenan como pilotos de las Ninja, aunque es Capirossi quien parece tener más posibilidades de ser el futuro compañero de Hopkins.

En el apartado de patrocinadores se desconoce si Monster Energy Drink será patrocinador principal del equipo Kawasaki MotoGP. Monster llegaba esta temporada 2007 a MotoGP como patrocinador personal de Hopkins y actualmente ya patrocina al equipo de SBK de Kawasaki.

Cuarto en la general del Mundial de MotoGP, Hopkins es el primer fichaje sonado de la próxima temporada 2008, dejando una vacante en las filas de Rizla Suzuki que bien podría ocupar Marco Melandri, quien ha mantenido ya conversaciones con Paul Denning, manager de Suzuki. Alex De Angelis es otro de los pilotos que más suenan como posible compañero de box del australiano Chris Vermeulen.

Valentino Rossi declaró que se retirará a los 31 o 32 años

Valentino Rossi se ha presentado el sábado en Misano con motivo del Yamaha Day, el festival anual que organiza la fábrica japonesa para sus aficionados y fans.
Rossi habló con la prensa y realizó importantes declaraciones:

-"Seguiré con Yamaha hasta 2008, una vez finalizado el contrato se verá. De lo que estoy seguro es que correré hasta los 31 o 32 años como máximo. Busacaré nuevos estímulos en los próximos años pero por ahora estoy motivado".

-"El año pasado estuve tentado a firmar con Ducati, era una gran aventura: piloto italiano con moto italiana. Pero para que cambiar si ya se está a gusto con el equipo".

-"Hay 21 puntos entre Stoner y yo pero el año pasado Hayden me llevaba 51".

Con respecto a su M1, que se a mostrado competitiva, Rossi ha dicho que "es una moto muy equilibrada pero le falta un poco de potencia".

Max Biaggi participará del DTM en Mugello

El cuatro veces Campeón del Mundo de Motociclismo, Max Biaggi, visitará el DTM en su sexta prueba de la temporada. Dentro del programa del evento, el piloto italiano rodará con un Audi A4 DTM Race Taxi y dará unas vueltas de demostración a los mandos de su superbike. El DTM tendrá su fecha en Italia el 15 de julio. Fragmento de la entrevista ofrecida para dtm.com:

Max, tu eres un múltiple campeón de las dos ruedas. Correr en cuatro ruedas te ha pasado por la imaginación?
En 1999 tuve la suerte de probar un Ferrari de Fórmula 1, un regalo del Presidente de la marca, Luca di Montezemolo. Fue una gran ocasión, y di un total de 65 vueltas al circuito de Fiorano. Fue divertido, y no encontré especialmente difícil rodar con constancia a cuatro o cinco segundos del mejor tiempo. Pero creo que ganar estos últimos segundos habría requerido un trabajo de meses. Los pilotos de Fórmula 1 han nacido para ello, y en estos tiempos pasar de dos a cuatro ruedas es muy difícil si se quiere hacerlo a alto nivel.

¿Cuál es la mayor fascinación del DTM?
Los coches son muy diferentes de los Fórmula 1. Aunque son auténticas máquinas de carreras, al menos tienen similitud con los coches de calle. También es interesante ver como los jóvenes se enfrentan a un expiloto de Fórmula 1 como Mika Häkkinen y como son capaces de ganar carreras.

Fuente

PC - MotoGP '07

Se viene una nueva edición del juego para PC (la cuarta para ser mas preciso), esta versión incorporará una modalidad similar a la Extreme del 3 con motos de calles (¿seguiran con las marcas ficticias?), mejoras en el aspecto gráfico, nuevos circuitos y por supuesto todas las motos y pilotos de la temporada 2007. Tiene fecha de salida para el viernes 17 de agosto, también va a estar disponible para Xbox 360.

Trailer