domingo, 23 de septiembre de 2007

GP Japon


Ha sido el día perfecto para Ducati, pero no fue como otras veces sino que aquí en Japon fue suerte que les cayo del cielo (literalmente). Con la carrera declarada de piso mojado y con los pilotos Ducati largando desde posiciones retrasadas, Pedrosa tenía vía libre para hacer diferencia largando desde la pole, y así lo hizo, por lo menos durante las primeras vueltas hasta que Anthony West (que había largado desde la 4º posición) lo supera, aunque más tarde sería penalizado con un pase y siga por boxes por un adelantamiento en la largada. Más tarde seria Stoner quien superara a Pedrosa. Pero Marco Melandri venia desde atras y ocuparía momentaneamente el liderato de la carrera hasta que Valentino Rossi le diera alcance.

Durante toda esta batalla el pavimento se fue secando y los pilotos del peloton intermedio ingresaban a boxes para cambiar de moto con gomas slick o compuestos intermedios. El primero en ingresar a realizar este cambio fue Loris Capirossi, luego lo han hecho Nicky Hayden, Toni Elias, Chris Vermeulen y la mayoria de este peloton.

Para cuando Marco Melandri, Valentino Rossi y Casey Stoner entraban a boxes, Loris Capirossi se colocaba en primer lugar y empezaba a cosechar una diferencia que seria determinante. Dani Pedrosa no ha podido ingresar a boxes a realizar el cambio, porque cuando faltaban 10 vueltas para el final sufriria una caida, en ese momento marchaba cuarto. Dos vueltas despues de este incidente, la mala fortuna acechaba nuevamente a Rossi, un problema con el neumático delantero lo obligaba a entrar por segunda vez a boxes, terminando por completo con las posibilidades de retrasar la consagración de Stoner como campeón. Valentino volvería a pista pero con grandes dificultades para pilotar lo que ha sido evidente al llegar decimotercero al final de la carrera.

Capirossi ha acertado en su estrategia y ha conseguido una victoria más en Motegi, seguido del frances De Puniet y Toni Elias completando el podio. Sylvain Guintoli fue cuarto, su mejor resultado en MotoGP. Casey Stoner llegó sexto, su peor resultado en la temporada, pero suficiente para convertirse en el Campeón del Mundo MotoGP 2007.


Resultado final
1. Loris Capirossi (Ducati) 47'05.484
2. Randy de Puniet (Kawasaki) +10.853
3. Toni Elias (Honda) +11.526
4. Sylvain Guintoli (Yamaha) +12.192
5. Marco Melandri (Honda) +28.569
6. Casey Stoner (Ducati) +31.179
7. Anthony West (Kawasaki) +50.001
8. Alex Barros (Ducati) +52.343
9. Nicky Hayden (Honda) +53.629
10. John Hopkins (Suzuki) +59.715
11. Chris Vermeulen (Suzuki) +1'02.804
12. Makoto Tamada (Yamaha) +1'09.313
13. Valentino Rossi (Yamaha) +1'09.699
14. Colin Edwards (Yamaha) +1'11.735
15. Shinichi Ito (Ducati) +1'12.290
16. Shinya Nakano (Honda) +1'32.979
17. Akira Yanagawa (Kawasaki) 1 Vlt.
18. Carlos Checa (Honda) 1 vVlt.

No clasificado
Kousuke Akiyoshi (Suzuki) 4 Vlt.
Dani Pedrosa (Honda) 10 Vlt.
Kurtis Roberts (KR212V) 23 Vlt.

Highlights

sábado, 22 de septiembre de 2007

GP Japon - Clasificación


Grilla de partida
1. Dani Pedrosa (Honda) 1'45.864
2. Valentino Rossi (Yamaha) +0.391
3. Nicky Hayden (Honda) +0.711
4. Randy de Puniet (Kawasaki) +0.779
5. Toni Elias (Honda) +0.940
6. Anthony West (Kawasaki) +1.048
7. Colin Edwards (Yamaha) +1.133
8. Loris Capirossi (Ducati) +1.183
9. Casey Stoner (Ducati) +1.257
10. Marco Melandri (Honda) +1.272
11. John Hopkins (Suzuki) +1.299
12. Shinya Nakano (Honda) +1.431
11. Kousuke Akiyoshi (Suzuki) +1.452
9. Carlos Checa (Honda) +1.470
16. Alex Barros (Ducati) +1.503
18. Makoto Tamada (Yamaha) +1.850
17. Chris Vermeulen (Suzuki) +2.050
12. Sylvain Guintoli (Yamaha) +2.221
19. Akira Yanagawa (Kawasaki) +2.705
21. Shinichi Ito (Ducati) +3.684
20. Kurtis Roberts (KR212V) +4.171

viernes, 21 de septiembre de 2007

Bridgestone le dice "No" a HRC

Bridgestone ha rechazado la propuesta del equipo Repsol Honda para calzar sus motos con los neumáticos japoneses durante el 2008, segun el responsable de neumaticos Bridgestone para MotoGP Hiroshi Yamada.

El presidente de HRC, Masumi Hamane, había dicho que sus pilotos podrían a llegar a usar neumáticos japoneses para 2008, "Aún no hemos cerrado ningún vinculo con fabricantes. Consultaremos a Dani y a Nicky para decidir".

Actualmente, Bridgestone abastece a cinco equipos: Marlboro Ducati, Rizla Suzuki, Kawasaki, Gresini Honda y D'Antin Ducati. Michelin también provee sus productos a cinco equipos: Repsol Honda, FIAT Yamaha, LCR Honda, Konica Minolta y Team Roberts. El otro fabricante de cauchos es Dunlop que solo abastece a Dunlop Yamaha.

"Queremos competencia en el MotoGP y nos gustaría conservar la situación tal como está con los cinco equipos. De esos cinco equipos, tres son oficiales, creemos que es un buen numero" declaraba Yamada.

Fuente

Pedrosa renueva con HRC por dos temporadas más


Dani Pedrosa y Honda han hecho oficial la renovación del contrato del piloto español con la fábrica japonesa. El acuerdo vinculará a Pedrosa con Honda durante las 2 temporadas siguientes como mínimo. El presidente de HRC, Masumi Hamane, y Dani Pedrosa ofrecieron una conferencia de prensa para anunciar la noticia:

"HRC se siente orgulloso por contar con Dani Pedrosa durante los dos próximos años. Las largas conversaciones que hemos mantenido se han debido a la voluntad de todas las partes por asegurar una buena estructura y las bases para poder ganar carreras en el futuro".

"Estamos muy contentos, y tenemos la voluntad de contar con una máquina que disponga del potencial suficiante para ser ganadora, y con un equipo que tenga un firme espíritu para ganar el título el año que viene".

Masumi Hamane


"Cuento con una larga y exitosa relación con Honda, aunque está siendo un año difícil, estoy convencido de que tendremos el espíritu y la mejor calidad para poder mejorar. Todos vamos a luchar al máximo por conseguir los objetivos".
Dani Pedrosa

El presidente de HRC ha dicho que aún no ha alcanzado un acuerdo con ningún fabricante de neumáticos para el año que viene y que tomarán una desición de acuerdo con la voluntad de Pedrosa y Nicky Hayden. Hamane ha reconocido que tanto Pedrosa como Hayden le han manifestado su interés por la opción de trabajar con Bridgestone en 2008.

GP Japon - Entrenamientos libres


1º Entrenamiento libre
1. Dani Pedrosa (Honda) 1'48.249
2. Casey Stoner (Ducati) +0.242
3. Marco Melandri (Honda) +0.430
4. Randy de Puniet (Kawasaki) +0.440
5. Valentino Rossi (Yamaha) +0.487
6. John Hopkins (Suzuki) +0.517
7. Nicky Hayden (Honda) +0.577
8. Toni Elias (Honda) +0.578
9. Carlos Checa (Honda) +0.598
10. Shinya Nakano (Honda) +0.737
11. Kousuke Akiyoshi (Suzuki) +0.878
12. Sylvain Guintoli (Yamaha) +0.958
13. Colin Edwards (Yamaha) +1.119
14. Loris Capirossi (Ducati) +1.278
15. Anthony West (Kawasaki) +1.711
16. Alex Barros (Ducati) +1.788
17. Chris Vermeulen (Suzuki) +1.961
18. Makoto Tamada (Yamaha) +1.988
19. Akira Yanagawa (Kawasaki) +2.357
20. Kurtis Roberts (KR212V) +2.918
21. Shinichi Ito (Ducati) +4.125


2º Entrenamiento libre
1. Dani Pedrosa (Honda) 1'47.865
2. Marco Melandri (Honda) +0.389
3. Randy de Puniet (Kawasaki) +0.486
4. John Hopkins (Suzuki) +0.496
5. Casey Stoner (Ducati) +0.579
6. Kousuke Akiyoshi (Suzuki) +0.592
7. Loris Capirossi (Ducati) +0.634
8. Anthony West (Kawasaki) +0.664
9. Nicky Hayden (Honda) +0.687
10. Makoto Tamada (Yamaha) +0.716
11. Colin Edwards (Yamaha) +0.749
12. Shinya Nakano (Honda) +0.832
13. Carlos Checa (Honda) +0.850
14. Valentino Rossi (Yamaha) +0917
15. Toni Elias (Honda) +1.016
16. Sylvain Guintoli (Yamaha) +1.518
17. Alex Barros (Ducati) +1.527
18. Chris Vermeulen (Suzuki) +1.690
19. Akira Yanagawa (Kawasaki) +2.364
20. Shinichi Ito (Ducati) +2.904
21. Kurtis Roberts (KR212V) +3.698

jueves, 20 de septiembre de 2007

Conferencia de prensa de los pilotos


El GP de Japon está cada vez más cerca y los pilotos de las marcas más poderosas han ofrecido declaraciones.


"El fin de semana en Portugal fue duro y tuvimos que trabajar mucho en la puesta a punto. Seguimos pensando carrera a carrerta y llego aquí con muchas ganas y deseando llevarme un buen resultado".

"El año pasado nos equivocamos con el setting de la moto y la carrera fue un auténtico desastre. Pero estoy con mucha confianza viendo los resultados de los últimos años de Bridgestone y Ducati, un conjunto que goza de una gran reputación en este circuito, así que intentaré contribuir para prolongar esta situación".

"Motegi es un trazado de frenadas bruscas, con puntos de adelantamiento y grandes maniobras. En todas las categorías ha habido siempre grandes carreras aquí. El año pasado Loris Capirossi se escapó y dominó con claridad, es lo que me gustaría hacer a mí este año, pero tengo la sensación de que será una carrera apretada y competida".

Casey Stoner


"Portugal fue muy importante para mí y para el equipo. El ambiente fue muy bueno porque llevábamos mucho tiempo fuera del podio. Tenemos por delante un trabajo muy complicado como es alcanzar a Stoner, pero vamos a seguir intentándolo hasta el final".

"No es uno de mis circuitos preferidos, sólo he ganado una vez, en 2001, aunque sí he sumado muchos segundos puestos, a excepción de 2005 cuando me caí con Melandri. Es un trazado donde es muy importante contar con una buena puesta a punto en las frenadas. En las últimas carreras estuve persiguiendo a Capirossi, pero nunca conseguí atraparle".

"Si no termino primero es importante alcanzar el segundo puesto. No es un mal resultado para mi, ya que desde 1996 mi peor resultado en el Mundial ha sido terminar como subcampeon, por eso voy a pelear con Dani Pedrosa en las cuatro carreras que restan por asegurar la segunda plaza".
Valentino Rossi


"Sigo creyendo en mis posibilidades a pesar de que hemos tenido muchas dificultades esta temporada. Es difícil encontrar los motivos de mis problemas. Aunque llegamos a Motegi en una situación muy distinta a los dos últimos años, tengo buenas sensaciones y pienso que lo podemos hacer bien".

"En mi opinión no hay tantos sitios donde adelantar, así que resultará muy importante poder aprovechar las gomas de calificación y conseguir una posición adelantada en la parrilla de salida".
Loris Capirossi


"En el pasado ha sido un buen circuito para mi. Cada carrera es importante y aquí se trata de un Gran Premio especial para HRC. Los neumátios van a resultar decisivos de nuevo. Bridgestone ha ganado los tres últimos años y en los dos últimos también ha ganado Ducati. Va a ser difícil pero esperamos hacerlo bien. Quiero acabar la temporada en la mejor forma posible, después de un año de altibajos".
Dani Pedrosa


"Esta siendo una temporada muy difícil para mi, aunque poco a poco hemos ido mejorando. La mayor progresión la hemos experimentado en los neumáticos, que han mejorado mucho. Estoy contento en general por el último Gran Premio en Estoril, aunque la carrera no nos salió del todo bien".

"Aún está por resolverse mi futuro, no hemos decidido qué vamos a hacer. Aún estamos en negociaciones y quizás habría opciones de ir a SuperBikes, pero la situación está abierta".
Makoto Tamada

miércoles, 19 de septiembre de 2007

Twin Ring Motegi

Construido por Honda como laboratorio de pruebas de sus diferentes producciones en agosto de 1997, el circuito Twin Ring se ha convertido desde 1999 en escenario de un Gran Premio del Campeonato del Mundo, mientras que el trazado oval ha permitido introducir en el país las competiciones automovilísticas de inspiración americana. El circuito de Motegi atrae a los fanáticos de los motores durante todo el año ya que en sus gigantescas instalaciones se encuentra el Museo Honda que exibe de forma permanente motos y coches de todas las épocas.

Info
Longitud: 4801 m
Recta mas larga: 762 m
Curvas izquierda: 6
Curvas derecha: 8
Ancho: 15 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1999
Web: www.twinring.jp/english/
Ganadores 2006: Capirossi - Aoyama - Kallio




Vista aerea

Action clip

lunes, 17 de septiembre de 2007

Equipo Pramac D'Antin rescinde contrato de Hofmann


El equipo Pramac D'Antin ha finalizado de forma oficial el contrato que vinculaba a Alex Hofmann con la escuderia tras la polémica decisión del piloto de abandonar la carrera en Portugal cuando aún faltaban 17 vueltas para terminar.

Hofmann no tuvo el mejor fin de semana posible, luego de problemas mecanicos varios se vio obligado a partir desde los boxes con otra moto, sufriendo un gran retraso sobre el resto (casi 6 segundos) y no pudiendo alcanzar a nadie, Alex se fué a boxes y dió la carrera por finalizada ya que no tenía la motivación necesaria para continuar.

A última hora del domingo, la escudería emitió un comunicado por el cual se daba a conocer la desición tomada sobre este asunto: "La dirección del equipo Pramac D'Antin ha decidido relevar a Hofmann de sus obligaciones contractuales por el resto de la temporada 2007. En las últimas cuatro carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP habrá un nuevo piloto en sustitución de Hofmann; su nombre se dará a conocer en el curso de los próximos días a través de un comunicado".

Hoffman había iniciado el fin de semana con malas noticias, cuando se anunció que Sylvain Guintoli sería la nueva incorporación del equipo para la temporada 2008. El alemán no se lleva bien con Guintoli, ya que lo responsabiliza de las dos carreras que se perdió por culpa de una embestida propinada por el francés en Laguna Seca.

Durante la ausencia temporal de Hofmann, la moto vacante fue pilotada por Chaz Davies e Ivan Silva por lo que estos pilotos son firmes candidatos a finalizar la temporada como compañeros de equipo de Alex Barros.

domingo, 16 de septiembre de 2007

Declaraciones de los pilotos del podio


"Ha sido una victoria importante, la cuarta de la temporada. Es una cifra bastante buena, y la carrera ha sido fantástica. Ha habido una gran batalla, especialmente con Dani, y también con Casey. Hoy todo ha funcionado bien y quizá los Michelin tenían algo más que los compuestos de Bridgestone".

Valentino Rossi


"Al final Valentino me ha adelantado y ya no he tenido tiempo de reaccionar. Pero estoy contento porque hemos sido capaces de mantener nuestros tiempos por vuelta desde el principio hasta el final, así que debo dar las gracias al equipo por ello".
Dani Pedrosa


"Esperábamos mucho de esta carrera, como mínimo llegar a la última vuelta con posibilidades de disputar la victoria. Pensábamos que disponíamos de una buena puesta a punto pero más o menos después de cinco vueltas he empezado a tener problemas con el embrague, y no podía frenar tan tarde como los pilotos de delante".
Casey Stoner

Fuente

GP Portugal


Enhorabuena! hacia tiempo que no se podia disfrutar de una buena carrera como la que se ha disputado hoy en Portugal. Tras largar en segunda posición, Casey Stoner se hace con el mando de la carrera ya en las primeras curvas, seguido de Dani Pedrosa, Nicky Hayden (Poleman) y Valentino Rossi. El italiano al mando de la Yamaha oficial desplaza al norteamericano y se ubica 3º en busca de Pedrosa que no le perdia pisada a Stoner.

Fue en la sexta vuelta que Pedrosa toma el mando de la carrera adelantando al australiano en la entrada a la primera curva luego de una frenada fenomenal. Valentino ya empezaba a rodar fuerte y en la novena vuelta, luego de haber superado a Stoner, hace lo mismo con Pedrosa. Esto solo iba a durar hasta la decimoquinta vuelta en la que Dani retoma el control de la competencia.

Luego de un intercambio fugaz de posiciones, Pedrosa se vió superado por Rossi cuando faltaba vuelta y media, a esa altura de la carrera a Valentino se lo notaba más entero y con un ritmo más firme en la pista. Aunque Dani no pudo reaccionar, tampoco le perdió el rastro a Valentino ya que llego 0.175 por detras.

Stoner finalizó en un comodo tercer lugar, una vez que fue sobrepasado por Rossi decidió no arriesgar a costa de que le descontaran más puntos. Nicky Hayden fue cuarto, si bien parecia que habia podido encaminar su marcha, no logró acercase a Stoner para quitarle el lugar en el podio. Es destacable la cantidad de abandonos, por rotura: Roberts, de Puniet, Barros, Tamada se fue al piso y Hofmann abandonó por 'falta de motivación'.

Final de la carrera
1. Valentino Rossi (Yamaha) 45'49.911
2. Casey Stoner (Ducati) +0.175
3. Dani Pedrosa (Honda) +1.477
4. Nicky Hayden (Honda) +12.951
5. Marco Melandri (Honda) +17.43
6. John Hopkins (Suzuki) +18.857
7. Carlos Checa (Honda) +31.524
8. Toni Elias (Honda) +40.535
9. Loris Capirossi (Ducati) +43.107
10. Colin Edwards (Yamaha) +44.674
11. Shinya Nakano (Honda) +45.403
12. Anthony West (Kawasaki) +54.562
13. Chris Vermeulen (Suzuki) +1'00.002
14. Sylvain Guintoli (Yamaha) 1 Vlt.

No Clasificado
Makoto Tamada (Yamaha) 5 Vlt.
Alex Barros (Ducati) 6 Vlt.
Randy de Puniet (Kawasaki) 9 Vlt.
Alex Hofmann (Ducati) 17 Vlt.
Kurtis Roberts (KR212V) 26 Vlt.

sábado, 15 de septiembre de 2007

GP Portugal - Clasificación

Nicky Hayden ha dado la sorpresa hoy sabado al imponer el mejor tiempo y quedarse con su primer Pole Position del año. A 0.040 ha quedado Stoner y a 0.275 Valentino Rossi.

Grilla de partida

1. Nicky Hayden (Honda) 1'36.301
2. Casey Stoner (Ducati) +0.040
3. Valentino Rossi (Yamaha) +0.275
4. Makoto Tamada (Yamaha) +0.435
5. Dani Pedrosa (Honda) +0.528
6. Colin Edwards (Yamaha) +0.603
7. Marco Melandri (Honda) +0.856
8. Sylvain Guintoli (Yamaha) +0.888
9. Toni Elias (Honda) +0.945
10. John Hopkins (Suzuki) +0.979
11. Carlos Checa (Honda) +0.995
12. Chris Vermeulen (Suzuki) +1.064
13. Shinya Nakano (Honda) +1.229
14. Alex Barros (Ducati) +1.249
15. Loris Capirossi (Ducati) +1.432
16. Anthony West (Kawasaki) +1.584
17. Alex Hofmann (Ducati) +1.658
18. Randy de Puniet (Kawasaki) +1.970
19. Kurtis Roberts (KR212V) +2.716

viernes, 14 de septiembre de 2007

Estoril - prácticas libres

Estos son los tiempos de este viernes en los que Casey Stoner, como es costumbre, dominó a piacere.

1º Entrenamiento libre


2º Entrenamiento libre

(click para agrandar)

Stoner podría consagrarse campeón este domingo


Aun cuando faltan cinco carreras por disputarse, Casey Stoner ya tiene la primera posibilidad de convertirse en el nuevo campeón mundial de motociclismo. La competencia en Misano fue un gran salto para lograr el título ya que consiguió estirar la diferencia con su principal perseguidor, Valentino Rossi en 25 puntos.

Con una diferencia practicamente irreversible, el australiano se consagrará este domingo si amplia la brecha en otros 15 puntos. Desde esta base se pueden empezar a formar combinaciones de resultados posibles que le darian el titulo a Stoner. Algunas de estas son:

-Stoner gana y Rossi no pasa de la sexta posición
-Stoner segundo y Rossi undecimo hacia atras
-Stoner tercero y Rossi suma 1 o ningun punto (15º posicion hacia atras)

De cualquier manera, y pase lo que pase en Estoril, el campeonato es 99% de Stoner, si no es aqui sera en cualquiera de los GP restantes pero es seguro que el título este año se va para Australia.

miércoles, 12 de septiembre de 2007

Autódromo do Estoril


Info
Longitud: 4182 m
Recta mas larga: 986 m
Curvas izquierda: 4
Curvas derecha: 9
Ancho: 14 m
Pole position: Izquierda
Inauguración: 1972 (modificado en 2005)
Web: www.circuito-estoril.pt
Ganadores 2006: Elias - Dovizioso - Bautista




martes, 4 de septiembre de 2007

Calendario provisional para 2008

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha anunciado el calendario provisional de MotoGP para 2008.

Los cambios más notorios son la incorporación de Indianapolis y la ausencia de Turquia.

Fecha            Grand Prix       Circuito
Marzo 9 Qatar Doha/Losail
Marzo 30 España Jerez de la Frontera
Abril 13 Portugal Estoril
Mayo 4 China Shanghai
Mayo 18 Francia Le Mans
Junio 1 Italia Mugello
Junio 8 Catalunya Montmelo
Junio 22 Gran Bretaña Donington Park
Junio 28 Holanda Assen
Julio 13 Alemania Sachsenring
Julio 20 Estados Unidos Laguna Seca
Agosto 17 Republica Checa Brno
Agosto 31 San Marino Misano
Septiembre 14 Indianapolis Indianapolis
Septiembre 28 Japon Motegi
Octubre 5 Australia Phillip Island
Octubre 19 Malasia Sepang
Octubre 26 Valencia Ricardo Tormo - Valencia

domingo, 2 de septiembre de 2007

GP San Marino


Se ha ido la 13º fecha del campeonato y las cosas están más que claras. Casey Stoner ha cosechado su octava victoria del año y la tercera consecutiva. Ha sido el lider de punta a punta, marcando un ritmo de giro constante que le permitió generar una diferencia notable sobre el resto.

Ni bien habia comenzado la carrera, en las primeras curvas ocurrió el primer incidente, cuando Randy de Puniet casi se lleva puesto a la Suzuki de Vermeulen, el frances toca el freno y pierde el control de su moto arrastrando a Dani Pedrosa fuera de la pista, también se vieron involucrados Nicky Hayden y Kenny Roberts aunque estos pudieron continuar luego del despiste.

Otro importante abandono fue de parte de Rossi, que no pudo completar la carrera por desperfectos en su moto. Similar situación le toco a Alex Barros.

Destacable la labor de las Suzuki que hicieron el 2-3 para completar el podio. También logro una gran actuación el italiano Marco Melandri que a pesar de haberse repuesto de un accidente en Brno y de haber sufrido una aparatosa caida el sabado pudo llegar en la cuarta posición por delante de Loris Capirossi y Carlos Checa.

Resultado final
(click en la imagen para ampliar)


Highlights del fin de semana

sábado, 1 de septiembre de 2007

Declaraciones de los pilotos de la primera fila


"Esta temporada no hemos ganado en todas las ocasiones en las que hemos partido desde la pole, así que no sé cómo irá mañana. Nadie tiene los ajustes como verdaderamente quisiera porque hemos podido tener muy poco tiempo en pista. Todo pinta bien de cara a mañana, pero tampoco estoy muy seguro porque no sé cómo es la situación de los demás."

Casey Stoner


"Es una primera fila muy importante para mi, y la atmósfera ha sido totalmente increíble. Con tantos fans aquí, voy a tener que entegarme al completo para ellos.

"Me gusta la pista, no es muy cerrada y tiene algunas secciones buenas y algunos baches que tampoco son muy exagerados. Disfruto pilotando aquí, y soy feliz por haber regresado a la primera fila tras no poder hacerlo las dos últimas carreras.

"Las gomas de clasificación de Michelin funcionan muy bien, pero al final Casey Stoner ha sido más rápido que yo. De todas formas, era muy importante estar delante."
Valentino Rossi


"Definitivamente entraremos en territorio desconocido, y aún hay algunos neumáticos que no hemos probado. En los entrenamientos he ido bien, pero cuando tocaba rodas en los 1'35s y 1'34s nos costaba llegar, así que sabía que me tenía que arriesgar. Había mucho chattering, pero las gomas han funcionado a la perfección.

"Me he colado en la primera fila, algo muy importante en este circuito. Hay partes del circuito en la que no voy muy bien, pero en otras sí creo que lo hago bien. Seguro que será todo un espectáculo, y necesito formar parte de él."
Nicky Hayden

GP San Marino - Clasificación

(click en la imagen para ampliar)

Programación del domingo (ESPN):
07:00 hs - 250cc
09:00 hs - MotoGP